【大紀元10月22日訊】(大紀元記者李熔石綜合報導)當地時間10月21日，正如沒人想到F1 新人漢密爾頓(Lewis Hamilton)從第三站開始就領跑積分榜，他第一年參賽就有機會奪得世界冠軍一樣，F1戲劇性結局也出乎人們的預料。邁凱輪兩位問鼎世界冠軍幾率最大的車手均未能如願，希望最小的法拉利車隊、芬蘭車手萊科寧(Kimi Raikkonen)反而贏得了冠軍，同時還最終奪走了年度世界冠軍。真是人算不如天算，小將漢密爾頓賽後感慨道：「也許冥冥之中有人不想讓我獲得世界冠軍。！」

法拉利團隊合作勇奪冠軍

在本賽季最後一站──巴西大獎賽上，三位車手都有機會問鼎年度總冠軍，擺在邁凱輪和法拉利面前的是複雜的算術題。漢密爾頓以107分列車手積分榜榜首，阿隆索(Fernando Alonso)和萊庫寧分別以103和100分分列第二、三位。理論上，漢密爾頓取得第二就能確保世界冠軍；而阿隆索必須要拿下巴西站冠軍頭銜，而漢密爾頓不能取得比第三更好的成績，才能成為「三冠王」。法拉利車手萊科寧機會最小。

在排位賽上，法拉利車手馬薩(Felipe Massa)奪得桿位，在正賽位居第一發車，小將漢密爾頓第二，萊科寧位至第二排第三發車，阿隆索第四。比賽開始後，法拉利成功利用了馬薩的桿位，在發車階段將漢密爾頓成功擋住，同時還為身後的萊科寧直線加速騰出空間，到了一號彎兩部法拉利已經佔據了領先。讓漢密爾頓沒有想到的是，他的隊友阿隆索緊接著在二號彎也超過了自己，為了實現反超，漢密爾頓在三號彎太過急進，結果前輪鎖死，下滑至第8。

到第9圈時，漢密爾頓賽車的擋位出現問題，突然慢了下來，掉到第18位，從此也掉出了爭奪世界冠軍的位置。更為諷刺的是每當他想進一步追近排位，前面正是領先一圈的兩部法拉利。

邁凱輪的另一位車手阿隆索在比賽中並不拚命追趕，穩守第三的位置，沒有給法拉利施加更大的壓力，讓法拉利如願在第二次進站之後，輕鬆地完成了車手位置的交換——馬薩實現了力挺隊友奪冠的承諾。萊科寧第52圈進站，出站後剛好領先馬薩確立頭位。

隨著萊科寧獲得領先，世界冠軍形勢明朗了許多。阿隆索已無法對法拉利構成威脅，萊科寧10分在握。這意味著漢密爾頓要想獲得世界冠軍就必須以第五名完賽。而漢密爾頓在第57圈完成第三次進站後，超過幾乎不做任何抵擋的庫特哈德後，仍然位居第8位。

最終，法拉利車隊芬蘭車手萊科寧率先衝過巴西大獎賽終點獲得今年第六個分站勝利，並以110分，1分的優勢獲得車手世界冠軍。賽前最大熱門漢密爾頓僅名列第七，屈居年度亞軍。衛冕世界冠軍阿隆索獲得本站季軍，並成為年度季軍。至此，2007賽季的F1以驚喜開始，同樣又以另一種驚喜收場。

內斗和不齒之舉最終顆粒無收

這場比賽，與其說是法拉利的成功，不如說是邁凱輪的失利。邁凱輪的內訌造成的影響，直接的結果是車隊已經不能指望阿隆索和漢密爾頓之間有什麼配合了，而內斗則導致了漢密爾頓在防守萊科寧的時候被阿隆索超越，反超的時候漢密爾頓又衝出了賽道，丟掉了自己的位置。

漢密爾頓在賽季的前半段發揮地淋漓盡致，場場登台，積分穩穩的爬上榜首，一切都順風順水。但是一切因為間諜案和匈牙利大獎賽的排位賽而改變。間諜案和排位賽事件讓邁凱輪和阿隆索的關係急劇惡化。而漢密爾頓成為來自阿隆索支持者和同情者的攻擊對象。漢密爾頓遭到指責的原因居然是自己表現的太好。邁凱輪堅定地站在了漢密爾頓的身後，這更加激化了阿隆索與車隊的矛盾。本站比賽，當漢密爾頓衝出賽道的時候，新聞中心裡又是掌聲雷動，看來邁凱輪車隊和黑小伙漢密爾頓在這一年時間裏真失去了不少人心。

阿隆索是世界冠軍，關照世界冠軍是F1車壇長久以來的不成文的規矩，但是一位初出茅廬的英國人就居然將規矩打破，牽涉的利益自然不單單是隊友關係這麼簡單的了。阿隆索給邁凱輪的幫助和經驗是漢密爾頓無法企及的，但是邁凱輪對自己培養的人顯然更為看重，車隊老闆丹尼斯的明顯偏袒的言辭也傷了阿隆索的心。

間諜案是轉折點。阿隆索向F1提供了邁凱輪車隊偷取法拉利技術的證據。於是，F1史上最重的罰單出爐了，邁凱輪被罰款1億美元。此後，阿隆索同邁凱輪車隊關係，也就可想而知了。

從本賽季開始，F1統一使用普利斯通輪胎之後，法拉利原本是最大的受益者，可是邁凱輪車隊像是仍然使用原來的米其林輪胎一樣充滿競爭力，與此形成鮮明對比的是，輪胎轉換給雷諾車隊帶來了災難性的後果，整個賽季雷諾都非常疲軟。間諜案告訴了我們答案，試想如果沒有法拉利的技術，邁凱輪的車能夠這麼快嗎？邁凱輪的成功，有法拉利的一半功劳。因此，從某種意義上來說，邁凱輪今年顆粒無收，也是因涉及間諜案的報應。無論是車隊還是車手總冠軍，法拉利都拿得實至名歸。@*
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