【大紀元9月10日訊】(亞洲時報 撰文 Donald Kirk)9月6日，首爾高等法院對「現代汽車集團」會長鄭夢九（Chung Mong-koo）的上訴作出裁決，判處他3年監禁，緩期5年執行。在富麗堂皇的「現代集團」總部大廈裡，人們似乎可以聽到董事會中傳來的歡呼聲。又一次，南韓大財閥利用緩刑逃過了法律的制裁。

一如以往，出於對「維護國民經濟發展的考慮」，主審法官李在洪（Lee Jae-hong）推翻了低級法院之前對鄭夢九作出的之原判。在法庭上，李在洪表示「不願見到因被告入獄而使國民經濟面臨風險」，因此「在各種爭議中作出了這一判決」。

今年2月，首爾中心地區法院以參與非法籌集秘密資金、侵吞集團巨額資金等罪名，判處鄭夢九3年監禁。鄭夢九隨後在上訴書中請求法庭允許他免於入獄服刑，以便於他以更多的精力投入公司工作和為南韓的經濟建設作貢獻。

鄭夢九是南韓第二大富豪。他的父親是2001年去世的現代集團創始人鄭周永（Chung Ju-yung）。鄭周永生前將他的家產分給了6個兒子，並將現代汽車的業務交給長子鄭夢九來管理。

現代汽車集團的官員們擔心，若老闆被判入獄，企業形象與員工士氣將遭受沉重打擊。高等法院的新判決令他們狂喜。該公司一名發言人說，該判決將「大大提升我們加速國民經濟發展、推動社會公益事業和改善商業行為的責任感。」

類似於大財閥俱樂部的「南韓工業聯盟」（FKI）隨即宣稱，判決不但「有助於現代汽車集團的全球化發展」，還「將推動國民經濟增長」。

然而，這一判決遭到了「參與民主式人民團結組織」（PSPD，南韓最大的非政府組織）的抨擊。它認為，法庭打擊商業犯罪的努力，將因此付之流水。鄭夢九在一群公司官員的前呼後擁下走出法庭，對反對聲音充耳不聞。

事實上，現代集團的官員們向來以為，69歲的鄭夢九必能在高等法院「逢凶化吉」。2月提出上訴後，他交付了10億韓元（110萬美元）取得保釋。在此之前，首爾高等法院也曾暫緩了現代汽車集團副會長金東元（Kim Dong-won）的30月刑期，又給另外兩名公司職員減輕了刑。

鄭夢九官司的結局，絕非出人意料。在南韓，由於經濟命脈盡在財閥領袖們的掌握之中，一旦惹上官司，他們總能輕易脫身，又或在牢獄短暫進出，之後還會變得更成功。

鄭夢九只有一個兒子鄭義宣（Chung Eui-son，34歲），是「起亞汽車」的總裁（起亞汽車在1998年東南亞經濟危機時被現代汽車收購）。檢察官說，鄭夢九希望擴大他在現代集團中的股權，以便順利完成「父子過渡」，於是參與操縱股票交易。

他挪用了超過1億美元的秘密資金，建立起負責現代集團物流業務的子公司，利用那些秘密資金令該公司盈利大升，催升其股價。在這間子公司的財政支持下，鄭義宣將有望順利地從父親那裏接過現代集團的指揮權，藉此同時控制現代汽車與起亞汽車。

在崇尚儒家思想的南韓社會中，也許有人會認為鄭夢九作為父親，為兒子鋪平日後的路也不出奇。等待初審時，鄭夢九在牢裡被羈留了62天，因為檢察官稱，他被保釋後可能會破壞證據。

胡賽因（Tariq Hussein）在首爾從事管理諮詢服務多年，著有《鑽石的兩難：構築21世紀的南韓》（Diamond Dilemma: Shaping Korea for the 21st Century）一書。他認為，現代汽車的醜聞再一次凸顯了「南韓企業的問題及財閥風格的弊端」。他指出：「南韓的企業管理紀錄仍然很差。只有從上而下都作出調整，才有望出現改善。」

在東南亞經濟危機中，面臨經濟崩潰的南韓不得不向國際貨幣基金組織求救，申請580億美元的緊急援助，沒有人願意這一災難再次重演。但分析人士稱，造成當年金融災難的主要因素，時至今日依然存在，那就是財閥壟斷下的經濟體制。現代集團內一名消息人士對亞洲時報在線說：「毫無疑問，這場審判引起了不少關注。」

但一位企業職員說，現代汽車集團已為其受損的形象付出了代價。另外，由於韓元升值，現代集團的海內外銷量也出現萎縮。由於韓元對美國及歐元升值，現代集團去年的淨收入由2005年的23億美元降到17億美元。他說，「韓元升值迫使他們不得不調整出口策略」，把出口重點轉移至小型車上。

作為僅次於三星集團的南韓第二大財閥，現代汽車集團會不會在官司之後進行企業管理改革呢？

「南韓企業管理服務」公司總裁南尚九（Nam Sang-koo）說：「毫無疑問，這場官司表明了，南韓過往的商業操作很難為未來接受。」該公司負責評估上市公司之公司的管理能力，其中現代汽車與起亞汽車均被列在B類。他說，判決自然影響到有關的評級。

不過，當經濟以每年4～5%的幅度增長時，人們往往意識不到改革的必要性。財閥領袖們雖然更傾向於拉攏保守勢力，但他們會儘量做到左右兩派都不得罪。

在重大節日裡，各大公司的總裁們還常常發表各種贖罪言論，以求公眾原諒他們的「不當」行為。一旦公司爆出醜聞，這些商界領袖們往往能以緩刑與罰金而逍遙法外，而下屬則要扮演替罪羊鋃鐺入獄。

「大宇集團」創始人兼前董事長金宇中（Kim Woo-choong），或許亦能憑這個方法免除牢獄之災。大宇集團一度是南韓第二大企業，東南亞經濟危機後因背負800億美元債務而破產，當時金宇中隨即逃往海外。

他在2005年返回南韓，去年5月被判處10年徒刑，罪名是會計欺詐、挪用公款、非法集資等。在這場醜聞中，另有20多位大宇集團管理人員已判入獄，包括大宇汽車的總裁。大宇集團後來被「通用汽車」兼併，組成了通用大宇。如今，71歲的金宇中常住醫院，希望能得高等法院暫緩其刑期。

去年，三星集團的兩位高層因非法轉移股權而獲刑。當時，三星集團董事長李健熙（Lee Kun-hee）急於「傳位」給獨子李在熔（Lee Jae-yong），向後者轉讓了主要控股公司「愛寶樂園」（Everland Amusement Park）的大量股權。事件曝光後，三星集團決定「造福社群」，捐獻了8億美元，以緩和公眾的不滿。

鄭夢九也喜歡這種贖罪方式。去年4月，現代集團的高層們排成一列，向公眾鞠躬道歉，共同宣佈；捐出10億美元造福社會，金額比三星集團的更上層樓。這一舉動似乎收到了預期效果：高院法官李在洪改判鄭夢九緩刑的同時，敦促他遵守向公益事業捐款的承諾。

2003年，經營著「SK集團」的南韓第三大財閥崔泰源（Chey Tae-won）因股權置換醜聞而被判入獄數月。在崔泰源被判有罪後，迪拜的國際投資顧問基金管理公司Sovereign Asset Management試圖將他趕下臺，嘗試對SK集團惡意收購，但始終無法撼動崔泰源的地位。最後，它不得不拋售所持的SK集團股份，結束與之的商業往來。

在崔泰源的案例中，他先被判處3年監禁，後又因「經營有力」而撤銷刑期。從這一點上，胡賽因已預見到鄭夢九不會蹲監。

他說：「我認為，南韓人心理又將佔據上風。人們都在呼喊，若沒有鄭夢九，企業將很難找到發展方向。現代汽車是南韓企業機構的支柱；這一點自然會得到優先考慮。」
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