【大紀元12月24日訊】(大紀元記者滌非編譯報導)隨著紐約上空的飛機越來越多﹐紐約三大機場的飛行控制員卻面臨創紀錄的退休潮。這引發了嚴重的不安﹕誰來控制空中交通﹖

明年﹐三大機場有將近四分之一的獲資格認證的飛行控制員可以選擇退休﹐自1981年飛控員大罷工後所僱傭的數千機場指揮塔員工都已到了中年。

肯尼迪機場的情況最糟﹐明年將有近三分之一的老飛控員可以退休。35名控制塔員工的11名明年將可以領退休金。其中5人將到達強制退休年齡﹐而其他人則已宣佈了退休計畫。

過去一年來﹐紐約三大機場經歷了交通量上升﹑歷史性的航班延誤和數起重大事故。飛控員表示﹐裁員與新的工作規則加速了飛控員選擇退休﹐而去年飛控員與聯邦飛行管理局的合同糾紛也未能解決。

拉瓜迪亞與紐瓦克機場也面臨類似的問題。拉瓜迪亞機場控制塔26名員工中有3名將到退休年齡﹐紐瓦克機場控制塔28名員工中有4人將可以退休。

聯邦飛行管理局正設法招募新的飛控員﹐去年新招 1,815人。但新人必須有兩年的訓練才能上崗﹐而且工作很複雜。今年已有93人被淘汰。

本月﹐政府官員表示﹐人員不足和飛控員疲勞是導致全國飛機跑道相撞事故上升12%的原因之一。(//www.dajiyuan.com)