【大紀元2024年08月20日訊】（大紀元記者趙芬妮紐約報導）在COVID-19疫情期間，紐約市的汽車罰單數量大幅減少，但自2022年5月紐約市府恢復全面執法以來，違規記錄激增，2023年共有13萬4,945輛車因違規被鎖車輪，比2020年全紐約市31,379輛車，增加四倍之多。

根據NYC311網站，若車主欠款達350美元或以上超過100天，車輛可能被鎖，被鎖車輛在48小時內未支付相關罰款費用則可能被拖走。如果被拖走的車輛在被拖走之日起10個工作日內未被取回，則將被拍賣。

據Gothamist報導，2020年，全紐約市有31,379輛車因違規被鎖車輪，隨著市府在街道上增加部署自動攝像頭，預計2024年車主的總罰款金額將再創新高，迄今已有74,975輛車被鎖，拖欠罰款總金額超過1.18億美元。此外；2023年，超過1,100輛車被拍賣，另有8,274輛車被標記為「逃逸」（runaways），這代表車主設法解開車輪上的鎖並開走汽車。

負責拖車、執行驅逐等任務的市政執法人員（City Marshals）2023年的淨利潤總金額達到約1,950萬美元，這一數據包括來自於拖走車輛等執法措施。

除了欠款問題，停在消防栓前、阻塞公共交通的車輛，以及未作有效登記（無有效車牌）的車輛被拖走的可能更大。

紐約市實施拖車的部門包括紐約市警局（NYPD）、市政執法人員和紐約市警長（Sherrif），但他們將車拖走後，會保存在所屬區的拖車中心，這些拖車中心位於布朗士、布碌崙或王后區。

根據紐約市警局網站，常規車輛拖車費用為185美元，重型車輛拖車費用為370美元，倉儲費每晚20美元，上鎖費用為185美元。如果被拖走的車年檢標識過期，車主還要另繳納250美金的罰款。

市政執法人員受紐約市調查局（DOI）的監管，但與紐約市警長不同，他們不是市府的正式員工，而是由市長任命。市政執法人員從他們執行的私人案件中收取由法律規定的費用，並且還會保留他們在執行判決時收取款項的5%。市政執法人員還必須每年向市府繳納一筆費用，這筆費用包括1,500美元加上他們總收入的4.5%。

責任編輯：陳玟綺