【大紀元2024年11月26日訊】（大紀元記者周行多倫多報導）本週一（11月25日），安省議會通過了212號法案，這項法案賦予省政府對市政自行車道全面控制的權力，同時允許在原住民諮詢或環境評估尚未完成時，啟動413號高速公路的建設工作。

法案要求市政當局在安裝自行車道並取消機動車道時，需事先獲得省政府批准。此外，該法案特別提到，允許拆除多倫多市內布魯爾街（Bloor Street）、央街（Yonge Street）和大學道（University Avenue）上的三條自行車道。然而，是否拆除這些自行車道的全部或部分，目前尚未有明確細節。

交通廳長的聲明

安省交通廳長帕拉梅·薩卡里亞（Prabmeet Sarkaria）在法案最終審議時表示：「這項立法可能徹底改變我們在安省實施優先公路項目的方式。它將為城市街道上的自行車道管理帶來一種常識性的方法，確保自行車道不會阻礙交通。」

他還補充，省府將建立一套明確標準，審查市政府的自行車道申請，評估交通量、道路安全和緊急響應時間等因素。薩卡里亞說：「如果修建自行車道會加劇交通擁堵，我們就不會修建。」

爭議法案與批評聲音

該法案允許回溯性審查過去五年內啟動的自行車道項目，這使多倫多市的三條主要街道上的自行車道受到影響。雖然省府稱這一決定是基於數據證據，但批評者認為，政府此舉是回應當地企業主的抱怨和未證實的傳聞。

上週六下午，「為自行車而戰（Fight for Bikes）」組織的數百名成員和支持者在省議會外舉行抗議集會。聯合創始人伊娃·斯坦格·羅斯（Eva Stanger Ross）表示，她幾乎每天都使用布魯爾街上的自行車道，並強調：「沒有保護措施的自行車道會增加騎行者的風險。」

多倫多市長鄒至蕙對法案表示關切，認為交通擁堵問題需要通過省市協商解決，她希望雙方能夠找到共同點。

413號高速公路計劃引發擔憂

法案還允許在原住民諮詢和環境評估尚未完成的情況下，啟動413號高速公路的建設。該高速公路全長52公里，將連接皮爾（Peel）、霍爾頓（Halton）和約克（York）地區，途經大片原住民條約土地及生態敏感區域，包括濕地、河流、森林和農業區。這一決定引發社區和環境保護組織的強烈反對。

儘管法案支持者表示其目的是提高交通效率，但批評者擔憂該項目可能對環境和原住民權益造成長期影響。省政府的計劃面臨多方壓力，在推動交通基礎設施發展的同時，如何平衡環保與權益訴求仍是一個重大挑戰。

責任編輯：岳怡