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【大紀元11月14日訊】為了挽救樓市，政府與地鐵公司(0066)及九廣鐵路公司達成協議，明年將會停止為地產項目招標。這項決定引起投資界嘩然，因地鐵作為上市公司，是否發展新的地產項目須按商業原則決定，逾40萬地鐵小股東根本沒有責任協助政府救市。有基金經理私下表示﹕「董建華連股市亦要扭曲﹗」

據明報11月14日報導﹐房屋及規劃地政局長孫明揚重申，有關暫停招標安排並非干預兩間鐵路公司內部運作，亦非干預已經上市的地鐵公司，因為政府與兩鐵事前已商議，並就安排達成共識，而兩鐵也願意這樣做。

有關協議將影響九鐵5個地產項目，包括西鐵荃灣站（TW5）、南昌站、元朗站、屯門站以及馬鞍山鐵路的大圍維修中心。至於地鐵方面，則主要是將軍澳站86號項目受到影響。

協議損害地鐵股東利益

一名不願透露姓名的外資證券行分析員表示，對地鐵小股東來說，這項「裏底」協議帶來極負面的影響，「如果救市措施奏效，明年樓價升三成，地鐵受協議所限，不能推出新項目，損失由誰負責﹖」

該名分析員稱，投資者早已疑慮地鐵公司能否行使決定票價的權利（去年政府曾公開要求地鐵不加價，最後地鐵凍結票價），再加上昨天公布的救市措施，日後港府再要出售地鐵公司股份時，相信也沒有人願意買地鐵的股票。

地鐵﹕因應市場狀況的決定

地鐵公司發言人表示，明年不推出新的地產項目，是該公司因應市場狀??而作出的決定。

網上獨立股評家DavidWebb質疑，如果地鐵公司按照市場狀??作出獨立決定，為何地鐵公司對樓市的看法，竟然和政府不謀而合﹖他認為地鐵公司有責任向投資者詳細交代。

「扭曲了樓市還扭曲股市」

一名基金投資總監認為，政府與地鐵公司及九廣鐵路達成暫停沿線土地招標至2003年底之安排，是嚴重侵犯地鐵股東權益之行為。他憤怒道﹕「政府此舉是惡法，不但扭曲了樓市，還扭曲了股市。」

他續稱，九鐵為港府全資擁有的公營機構，與政府妥協可說情有可原，但地鐵作為上市公司，不應自毀公司管治權。

九廣鐵路公司財務及管理高級總監黎文熹回應本報查詢時表示，暫停鐵路沿線住宅土地招標一年，對九鐵沒有太大影響，若能振興樓市，長遠對九鐵賣地的收益反而有好處，屆時九鐵也可能因應情況加快推出土地。因此九鐵支持政府的決定，也希望政府措施有效。

九鐵﹕振興樓市長遠更有利

黎文熹解釋，西鐵4個項目的土地收益屬政府所有，故不出售不會影響九鐵財政，而大圍站的土地，九鐵原計劃年中才推出，故政府暫停招標的要求只會帶來半年左右的影響。他又表示，就算西鐵土地如期推出，也要4至5年後才落成，故影響也不大。
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