【大紀元2019年01月04日訊】（大紀元記者施萍紐約報導）在曼哈頓和布碌崙之間運行的L線按計畫今年4月份關閉、進行為期15個月的大修。但是州長庫默在本週四（3日）中午卻出人意料地宣布：L線將不完全關閉，平日白天正常運作，只有在週末和晚上關閉。

州長是昨天中午在紐約市的辦公室召開記者會宣布這一消息的。兩週前他親自考察了受損的卡那西隧道（Canarsie tunnel），由哥倫比亞大學和康奈爾大學工程學院組成的專家小組，向他介紹了新的技術與材料。

「這些人設計的方案在美國是第一次，以前沒有鐵路系統使用這個方法，只在歐洲應用過。」庫默說，「專家小組推薦了很多創新方法，⋯⋯MTA研究了這些方案，認為這是可行的。」

所以，使用新的維修方案就不需要把L線全面關閉了。庫默稱這個方案「對紐約人有非凡的意義」。「因為15個月聽起來比較短，可是如果你天天需要去做工作，（這個時間）就不短了。」

MTA曾決定，4月27日全部關閉L線，修復被2012年桑迪颶風的鹽水嚴重損壞了的隧道中的地鐵系統。根據《紐約時報》報導，其實地鐵系統狀況還可以，維修內容主要是更換被淹水腐蝕了的電纜，以及固定電纜的牆體。新的替代方案是在牆外架設電纜並用保護材料包上，以及安裝一套新的電力和控制系統，所以就不需要原來的牆槽了。

按照專家小組推薦的方案，MTA可以單邊運行L線（single tube），另一邊軌道則在週末和晚上關閉維修，工程使用稍微長一點的時間，大約為18個月，這對通勤者確實是個好消息。

「乘客聯盟」發布一份聲明對庫默的聲明表示懷疑。「州長的計畫也許奏效，也許不奏效，但是你得原諒通勤者們懷疑這個聖誕節期間達成的最後一分鐘的『萬福瑪麗』（球場上的最後險招）要比MTA經過三年廣泛聽取公眾意見做出的決定好。」

乘客聯盟還要求州長公布新計畫的詳細細節，防範停運危機，或者停止服務時候的備用方案。◇

責任編輯：家瑞