【大紀元2018年09月13日訊】（大紀元記者洪雅文紐約報導）市議會交通委員會12日就2019年關閉L線地鐵的卡納西（Canarsie Tube）隧道、建立曼哈頓和布碌崙社區信息中心、L車停運期間加大電動公交車系統服務等提案，召開第三次聽證會。

從2016年1月開始，大都會捷運署（MTA）考慮關閉位處東河、往返曼哈頓和布碌崙的卡納西隧道，進行維修後，引來外界軒然大波；距離開工期限剩下半年，昨日聽證上卻相當冷清，無民眾到場，轉變成媒體質詢會議。

MTA起初有兩個方案，一完全關閉隧道15個月，二部分軌道關閉三年，保持一條軌道的運行，但會導致軌道乘載量高達80%，不僅列車頻率下降，乘客也有安全隱患。MTA選擇15個月的全面關閉，並計劃於明年四月開始執行。

由於L車缺乏其它附近的線路可以幫乘客代步，隧道關閉期間，L列車將在Canarsie-Rockaway Parkway和貝德福德大道之間運營；增加G、J、M和Z線的服務；在G線百老匯站和J、M、Z線Lorimer St站有免費公交接駁；3號線Junius St站和L線的Livonia Ave也有免費公交接駁；在威廉斯堡大橋上設公交車專用道。屆時，布碌崙北6街與東20街之間將啟動臨時渡輪服務，曼哈頓則將升級自行車數量及車道。

不過，MTA還在評估是否在橋樑和第14街都設專用車道；並提供免費渡輪和更多公交接送。

設立社區信息中心

未來維修開工，往返曼哈頓布碌崙的交通恐將大亂，為協助民眾方便搭車及反應投訴，989-A法案要求每個地方城鎮至少設立一個「社區信息中心」，且有營業開放時間，在卡納西隧道關閉後立即營運。

第990-A提案規定，市交通局（DOT）須指定監察員監督工程進展，並建立客服系統接收投訴進行調查，建立數據庫。調查結果須在MTA宣布，並告知市議會議長、該委員會主席。

377號議案則針對之後大陣勢的公交車服務準備，呼籲MTA承諾多採用電動公交車減少空氣污染。

市議會科技委員會（Committee on Technology）主席顧雅明出席會議表示，兩項提案不光對曼哈頓、布碌崙兩地區的民眾有利，也對很多老年民眾幫助很大，可以直接通過社區信息中心諮詢。雖然社區信息中心仍屬草案，但未來或將實現並設有翻譯服務。◇

責任編輯：文燁