【大紀元3月15日訊】(美國之音報導)汽車市場競爭日趨激烈，導致中國汽車製造商比亞迪的銷售業績連續下滑，利潤急劇下跌。專家分析，如不提高質量，比亞迪開拓美國市場的努力也會面臨類似的結果。

比亞迪公司董事長王傳富14號說，公司銷售利潤去年第4季度只有9千萬人民幣，同比下滑高達94%。主要原因是中國汽車市場競爭日趨激烈，政府購車補貼計劃也已到期，公司不得不降價銷售汽車，最高削價19%。

*降價促銷*

即便如此，公司汽車銷售業績並不理想，連續第7個月滑坡，今年頭兩個月分別下滑15%和22%，就連最受歡迎的F3轎車也沒有實現銷售目標。

美國環球通視(Global Insight)汽車市場分析員林蘭德(Rebecca Lindland)說，比亞迪是汽車新秀，面對強力競爭難免力不從心。

她說：“比亞迪肯定面臨來自通用汽車GM與德國大眾VW的更強競爭，後者追加了對中國的投資。比亞迪前幾年的業績不錯，但這些外國公司後來在中國推出了競爭力很強的產品，增加了消費者的選擇。”

*在華銷售不理想*

比亞迪最初從事汽車電池生產，後來轉向汽車研發，特別是電動汽車和油電混合汽車。美國加州大學戴維斯分校中國能源與交通研究中心主任王雲石說，電動汽車在中國的銷售並不理想。

他說：“電動汽車很貴，消費者根本無法買，基礎設施也沒有跟上，到哪充電是個很大問題。我們現在正在中國進行小的抽查，看中國的居民到底有多少人可以有機會充電。首先需要一個固定停車場，沒固定停車場你怎麼充電？所以這些都是很大的問題。”

*轉進美國也艱難*

大概是考慮到這個因素，比亞迪去年參加底特律汽車展時宣佈，將把一次充電能跑186英里的E6型電動汽車推向美國市場。王傳富近日宣佈今年年底進軍美國，明年第一季度開始車行零售，比原計劃有所推遲。

林蘭德分析，比亞迪需要對營銷策略進行通盤的調整，否則無法經得起美國市場的激烈競爭。

她說：“靠電動汽車賺錢很難。大部份製造商都用賺錢的計劃來補充電動汽車的銷售。這是比亞迪面臨的一大挑戰。從商業角度說，成功的標誌就是能賺多少錢。”

美國市場目前銷售的電動汽車以油電混合動力為主。王雲石說，比亞迪問題比較多的正是這種“雙模車”。如不提高質量，比亞迪進軍美國市場的努力也很難順利。

他說：“紐約時報專門研究汽車的評論專家乘坐了他們的雙模車，感覺要讓美國消費者接受的話，還有一定的距離。因為車在電池用完以後要用內燃機把它充電的那一剎那，聲音相當響，有點震動。”

美國彭博新聞社對27個專家進行的調查發現，比亞迪的平均分數隻有2.7，最高分是5。