【大紀元10月8日訊】(大紀元記者李熔石綜合報導)10月7日，2007年F1大獎賽中國站在上海國際賽車場落幕，法拉利車隊芬蘭冰人萊科寧奪冠，邁凱輪車隊西班牙名將阿隆索第二，另一位法拉利車隊巴西車手馬薩第三。在積分榜上領先的英國新人漢密爾頓因為輪胎磨損嚴重滑出了賽道遺憾的退出了比賽。

總冠軍懸念留到最後一站

在前一天排位賽結束後，大多數車迷們認為如果漢密爾頓拿不到本賽季的車手總冠軍，那倒是一個奇蹟了。因為，日本站後英國小將在積分榜上以較大幅度領先後面的主要對手，其次，他在最不被看好的情況下拿下了上海站的桿位。從排位賽後漢密爾頓父親臉上得意的微笑以及車隊老闆羅恩．丹尼斯如釋重負的表情可以讀出，他們對這樣的狀況相當滿意，就好像2007賽季的車手總冠軍就快要到手一樣。

然而，僅僅一天之後，事情就有了180度的轉彎。隨著漢密爾頓的賽車停在距離維修區咫尺之遙的沙石地裡，看起來已經幾乎可以肯定的「提前加冕世界冠軍」的可能一下子破滅了。本賽季第一次的退賽讓漢密爾頓對阿隆索和萊科寧的優勢只剩下4分以及7分，一切的未知都要等到兩週之後的巴西站揭曉。

老天無常 漢密爾頓退賽

由於颱風「羅莎」的影響，比賽在細雨中拉開了帷幕。看上去，法拉利和邁凱輪四強爭霸依然是比賽的主題——漢密爾頓桿位發車、萊庫寧和馬薩緊隨其後、阿隆索第四位出發。漢密爾頓起步迅速，先進入一號彎，而阿隆索也顯得勢在必得，一開始就切入馬薩外側，凶狠地超車。隨後，巴西人馬上在三號彎反超，爭奪一開始就進入了白熱化。

五圈後，漢密爾頓已經領先萊庫寧4秒；十圈後，領先了7秒；第一次進站後，漢密爾頓並沒有換胎，前四名位置不變；此後英國小伙子又在第21、22圈連續做出最快圈速，看上去，一個神話就將波瀾不驚地誕生。

但意外發生了——剛剛停過一陣的雨再度落下，漢密爾頓的車速也逐漸減慢，並在第29圈被萊庫寧超出。一直沒更換的車胎狀況惡化，第30圈之後漢密爾頓的車速幾乎是賽道上最慢的，同期圈速落後對手5秒以上。第31圈，漢密爾頓被迫進站換胎，但是就在他進入維修站通道前的最後一個左彎，漢密爾頓的賽車竟不聽使喚，逕直衝進砂石帶。漢密爾頓試圖衝出砂石帶，但賽車幾經掙扎還是停了下來，甚至連工作人員在後面推車都動彈不得，無奈之下，漢密爾頓只能爬出駕駛艙——英國人本賽季的第一次退賽，在最不該出現的時刻出現了。 他那令人不可思議的100％完賽率也在上海站終結。

人們不希望小將提前加冕

漢密爾頓的退賽，使得新聞中心內一片歡呼，眾多西班牙記者站了起來，在那邊大叫「好啊！」顯然他們是希望阿隆索勝出，並最終奪冠。法拉利和萊科寧的支持者同樣歡呼雀躍，因為他們覺得芬蘭冰人同樣也有機會。各國的記者們在「不希望漢密爾頓上海提前加冕」這個問題上達成了空前的一致。局勢變得複雜起來，本場一分未得的漢密爾頓將不得不接受最後一場定江山的局面。

此後的比賽再無大的波折，萊庫寧先跑完56圈比賽獲得勝利。阿隆索落後9.8秒排名第二，馬薩獲得第三名。本站過後，漢密爾頓以107分依舊位列車手積分榜榜首，阿隆索和萊庫寧分別以103和100分分列第二、三位，總冠軍的懸念更為撲朔迷離。

不知道冠軍會花落誰家

漢密爾頓退賽，使得邁凱輪的兩位車手和萊科寧都有可能獲得最終的年度總冠軍。三名車手都有希望捧得總冠軍桂冠，自1986年後的第一次。

漢密爾頓賽後表示：「當我離開賽車時，我的心境便平靜了下來。因為這是我今年第一次犯錯。返回維修站這樣的事情並不是我經常做的。你的生命中不可能不犯錯誤。但是我已經將其拋之腦後，並開始期待巴西的比賽。」

此前曾經希望漢密爾頓在比賽中出點狀況的阿隆索意外地預言成真，現在他又可以期待，在巴西站再有些戲劇性的事情發生。阿隆索說：「我知道要反超漢密爾頓4分絕非易事。如果我想奪冠的話，我仍然需要一些戲劇性的事情發生。正常的比賽，將是不可能的。」而萊庫寧則表示：「我們再一次見證了在這項運動中任何事情都有可能。我一定會盡全力在巴西爭取勝利。」

理論上，漢密爾頓需在本賽季還剩下的最後一站──巴西大獎賽上取得第二才能確保世界冠軍；而在積分上落後隊友漢密爾頓4分的阿隆索必須要拿下巴西站冠軍頭銜，而漢密爾頓不能取得比第三更好的成績，才能成為「三冠王」。但F1的魅力就是這樣的，不到格子旗揮動的時刻，誰也不知道冠軍會花落誰家。 @*

(//www.dajiyuan.com)