克萊爾總是覺得西部太沉寂了，希望有更多的人在山林間走動，於是在一九三零年提出了一條從國界到國界，橫跨太平洋海岸山脈三個州的長途步道。這條步道和阿拉帕契山步道一樣，以自然景觀和生態環境取勝，卻比阿拉帕契山步道更為原始，因為途中沒有經過任何一個鄉鎮。

這是一個偉大的構想，必然得會耗資數百萬美元、費時數十載、動用無數的勞工才能完成。克萊爾體認到要實現這個夢想，不能光靠著熱情，更無法白手起家，必須和既有的山道系統結合起來，才能達到事半功倍的效果，於是將華盛頓州的冰山山道、奧勒崗的景觀步道和加州優勝美地的繆爾山道畫入他的山道地圖中。

一九三二年，克萊爾將步道命名為太平洋山道，同時舉辦說明會，向財團和政府展示他的理想並爭取財源。可惜當時正值美國經濟大蕭條時代，能夠募得的款項不多。克萊爾於是將矛頭轉向民間團體，青年會（YMCA）在他的游說下，決定和他一起共築這個美麗的夢想。

一九三五年，青年會名下四十個團體中的健行者，在會裡一位資深戶外工作者瓦倫‧羅傑（Warren Rogers）的帶領下，以接力賽的方式進行山道路線偵查和評估。他們從墨西哥國境出發，以兩年的時間抵達加拿大境。他們在山中健行、探險，一共行走了兩千六百多英哩，一一記錄途中所見所聞，及適合建造步道的場所及動線，羅傑再以地圖的形式展現山道路徑。

當羅傑帶隊出發時，原本只是將它當成一般性的探查，然而待在山林中的時間越長，他越發熱愛這種長途的野地健行，在不知不覺中，克萊爾的夢想也變成了他的夢想。他默默協助克萊爾從事規畫、組織和建造山道等工作，時間長達二十五年。

克萊爾不只一次說過，沒有羅傑，太平洋山道不會那麼快就建造出來。羅傑對山道的狂熱著實令人感動，更令人佩服的是，他是個小兒麻痺症者。

一九六八年，美國政府通過了保護自然步道系統法令，阿帕拉契山步道和太平洋山道同時成為美國法定的景觀步道。在法令的保護下，山道的鋪設、維護有了正當名目，可以向政府支領費用；但在缺乏財源下，所有的工作依舊由不計酬勞的義工挑起。直到一九九三年太平洋山道納入美國森林局，太平洋山道協會才發出第一份薪水。

在太平洋山道的歷史中，記載著許許多多的人對大自然無私的付出，這不僅是一條自然景觀步道，更是一條洋溢著對山野之愛的步道。

——轉載自 野人文化《漫走在熊的國度裡》@(//www.dajiyuan.com)