【大紀元2025年01月04日訊】（大紀元記者施萍紐約報導）預期1月5日開收的堵車費，將對所有進入曼哈頓60街以南路段的車收費，出租車以及網約車也不例外。網約車公司之一的Lyft週四（1月2日）宣布，該公司將在今年1月份為所有乘客承擔1.5美元/單程的堵車費。

根據MTA規定，在2025年至2027年堵車費實施的第一階段中，對一般傳統出租車，如紐約市的黃色、綠色出租車每單程收取0.75美元的堵車費；對於高容量租賃網約車（high-volume for-hire services，HVFHS）每單程收費1.5美元。（收費標準詳見：//new.mta.info/crztolls）

Lyft公司1月2日發表一份聲明，稱網約車客戶、也被稱作共乘客戶的乘客們從2019年開始已向MTA支付2.75美元的堵車費了。

「我們認為乘客不應該被雙重徵稅，」Lyft在聲明中說，「我們一直費力地遊說他們給我們免除新的1.50美元的額外堵車費。」

網約車公司的努力是失敗的，他們仍須從1月5日開始繳納堵車費。Lyft聲稱，他們將給公司乘客以積分的形式報銷這1.50美元的費用，但僅限於今年1月份。乘客的積分可以用於Lyft和Citi Bike的乘車服務。

「我們的目標不是削弱市府減少擁堵的努力，為大眾交通提供資金是一件好事。」Lyft在聲明中說，「但是我們也要設身處地為乘客著想，我們知道在紐約市居住和旅遊花銷變得越來越貴，所以我們認為這個小小的舉動會幫助人們適應這個新的開支——其實我們一直在努力減少乘車的總成本。」

華人Uber司機：堵車費轉嫁給乘客「不是主要問題」

一位華人Uber司機趙師傅對本報表示，1.5美元/單程的費用在他們看來不成問題。

「反正都需要轉嫁給乘客的，1.5美元對乘客也不算什麼。」他說，「司機中對堵車費沒有什麼議論。」

趙師傅反映，現在對Uber網約車司機們最大的問題還是「關表」、「限表」（即關停司機的App，強行禁止司機登入），因為這是直接在剝奪司機掙錢的機會。

作為Uber司機，趙師傅已經不再被限表了，「但現在紐約市網約車的生意已經不好了，原因還是去年市府讓一萬多輛特斯拉電動車進入市場，供需關係發生傾斜，車太多了。」◇

責任編輯：鄭樺