【大紀元2018年06月25日訊】（大紀元記者莫森綜合報導）港鐵沙中綫紅磡站早前被揭露擴建工程月台有鋼筋被剪短，港鐵稱只涉及20多支。立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰昨日引述消息指，紅磡站擴建工程月台2.6萬個螺絲帽接駁位當中，多達約兩成，即5,000支鋼筋被剪短。

田北辰表示，收到前線工人消息，紅磡站擴建工程月台連續牆，有多達五千支鋼筋被剪短。他擔心如涉事鋼筋集中在某些位置，長遠影響月台安全。建議將最大嫌疑5幅連續牆的部份石屎拆除，檢查當中的鋼筋。

立法會交通事務委員會副主席林卓廷對有關消息感到震驚，他表示，向工程師了解過，現時港鐵委託的專家只進行壓力測試，但有關測試目前可能通過，但如鋼筋接駁不合規格，長遠結構可能受損，影響負載力。認為港鐵應該在獨立第三方海外專家監察下，鑿開部份混凝土，檢查當中的鋼筋是否接駁正常。

另外，西鐵元朗站架空橋橋躉出現沉降，幅度達20毫米。田北辰表示，當年九廣鐵站在興建時已知悉地底情況，架空橋樁柱已打至深達100米以上。西鐵由2003年通車至今一直相安無事，近年發展商不停在附近興建住宅，才出現沉降。港鐵在2013年已知會政府，機電署及屋宇署一直有跟進。

機電工程署署長薛永恒昨日回應時，表示政府非常留意事件，已要求港鐵提交資料。不過，他強調沉降問題與鐵路營運安全沒有直接關係，要視乎路軌與其它設施有沒有受沉降影響。港鐵一直緊密監察路軌及設施的情況，屋宇署也一直與發展商及港鐵協調。◇

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