【大紀元2015年06月17日訊】中國中車（601766，SH）6月8日復牌以來，股票先是「一字漲停」，次日則從漲停價掉頭俯衝，之後便是一路狂跌。截至6月16日在中車復牌後的7個交易日內已累計下跌26.72%，市值就蒸發了3,838.38億元，超過合併前中國北車的市值3,306.52億元，即中車復牌一週多的時間就把整整一個北車跌沒了。

據《每日經濟新聞》報導，中國中車6月8日復牌以來，首日先是「一字漲停」，次日則從漲停價掉頭俯衝，之後便是一路狂跌。截至6月16日，中車在復牌後的7個交易日內已累計下跌26.72%。若從6月9日的最高價算起，6個交易日中車市值就蒸發了3,838.38億元，而合併前中國北車的市值大約為3,306.52億元。也就是說，中車復牌一週多的時間就把整整一個北車跌沒了。

報導稱，6月8日，中國中車復牌，當日便「一字漲停」，完全無視中國中鐵、中國鐵建、時代新材等其他鐵路基建股「見光死」的影響。6月9日，中國中車最高成交在35.64元，而後暴跌並一度跌停；6月10日，中國中車再次險些跌停，並引發大量交投；直至6月15日，中國中車股價才稍有起色，當天收了一個紅十字星。但好景不長，16日在大盤重挫的背景下，中車再度跌停收盤。

6月10日晚10點左右，長沙市湘江世紀城社區一侯姓男子從22樓住處跳下自殺。侯先生生前投入170萬元本金加4倍融資，全倉了中國中車股票。6月9日和10日，該股票連續兩個跌停，他的170萬本金全部虧光，10日晚，侯先生墜樓身亡，留下了妻子和一個6歲的孩子。

中國中車股份有限公司（簡稱中國中車）是中國一家從事鐵路機車、鐵路車輛、動車組、地鐵及其零部件的研發、製造、廠修、公交車等周邊產業的大型中央企業，是全球最大的軌道交通設備製造商和解決方案供應商之一。2014年12月30日由中國南車股份有限公司吸收合併中國北車股份有限公司成立而來。

責任編輯：劉毅