【大紀元2013年08月14日訊】（大紀元記者季薇編譯報導）加拿大聯邦機構已經對蒙特利爾緬因及大西洋鐵路公司（Montreal Maine & Atlantic Railway Inc.，簡稱MMA）下令，由於其轄下列車在7月份釀造了Lac-Megantic小鎮災難，所以中止其在加拿大的業務，8月20日生效。
　　
據《環球郵報》報導，加拿大運輸局（CTA）出具的理由是，MMA欠缺支付另一起碰撞事故損失的資金或保險金。
　　
CTA週二（13日）裁定，鑑於MMA無力償還Lac-Megantic小鎮一次事故的損失賠償，所以依據CTA短線鐵路營運商必須能夠支付得起兩起事故賠償金的規定，暫時停止其在加拿大的營運牌照。
　　
今年7月6日，MMA載油列車出軌爆炸導致Lac-Megantic小鎮滿目瘡痍。Lac-Megantic小鎮災難中，47人喪生，1/3村莊被疏散，鬧市區燃燒了幾天。上週四MMA宣稱，它負擔不起清理和重建小鎮的開支，已經被授予債權人保護。
　　
隨著兩鎮民尋求集體訴訟，MMA在Lac-Megantic小鎮的賬單將會滾雪球般得膨脹。CTA認為，MMA財源遠不足以應對該事故，而MMA也沒有購買新保險，準備彌補未來的損失。MMA的保險總額，最早在2002年獲得CTA核准，每年會向CTA提交下一年的保險憑證（2013年的已提交）。
　　
徹查不尋常爆炸
　　
在美國聯邦鐵路管理局（FRA）調查肇事列車是否運載了含腐蝕油罐的化學品、從而增大風險的同時，另三家石油天然氣管道與能源分銷商（包括Enbridge Inc.）分別警告監管者，美國北達科他州（North Dakota）的原油含太多有毒、易燃的硫化氫，含量幾乎達到極限，置工人於危險之中。
　　
加拿大方面的調查人員也正在質疑肇事列車所載原油的組成成分，因為這種產自北達科他州的巴肯頁岩油（Bakken shale），通常不會爆炸，但現在卻導致47人喪生。
　　
三十幾年來跟蹤鐵路公司的紐約獨立分析師哈奇（Anthony Hatch）說：「原油歷來被不認為是最高類別的危險品。危險一直被認為與環境有關，而非人類。或許巴肯原油應該被考慮列入較高類別。」