【大紀元2012年06月13日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）今日，北灘（North Beach）商家因接到交通局通知，中央地鐵大量施工將導致到中國城的要道哥倫布路（Columbus Avenue）Filbert到Vallejo段減少車道，從而影響交通和人流。持續兩年的施工恐導致上百商家因生意不好而關門，從而遭到商家和當地居民的抗議。

中央地鐵北灘施工對商家沖擊大

舊金山交通局這段施工擬將地道支撐設備埋入哥倫布路之下，最終取出。該工程對路面的影響包括公共設施轉移，路面挖開，並會影響到人行道。該區域的多數商家期望中央地鐵為他們帶來更好的生意，從而支持中央地鐵。讓他們沒有想到的是，中央地鐵工程會對他們造成如此大的沖擊。
在Grant街的珠寶店老闆麥奇阿里尼（Daniel Macchiarini）表示，這片區域有很多獨特的商家和店舖，但如果將進入這片區域的要道哥倫布路堵住，就會讓顧客沒辦法過來。他估計，受此沖擊，25~60%的小商家都得關門。

當地居民布魯諾（Marc Bruno）組織了一個專門反對這項施工的聯盟，他表示，社區至少有100個商家反對。這個建設項目將哥倫布路的Filbert到Vallejo段從4車道降為2車道，從而影響人流和生意，而在北灘卻沒有中央地鐵車站。布魯諾認為，他們承受了損失卻沒什麼回報，這很不公平。
北灘施工難免 具體規畫需商討

布魯諾還稱，公交局規畫處已經告知社區組織哥倫布路將減少車道的事。但公交局發言人羅斯（Paul Rose）卻表示，建築工程的具體規畫尚未最後決定。

舊金山市議長邱信福表示，舊金山交通局必須改變規畫。他表示，已經向公交局提出了該區域對建築工程的顧慮，並希望公交局提出另外一個計畫來。

羅斯表示，公交局將與居民、商家，和邱信福一道來討論這些問題。但他同時表示，之所以選擇北灘施工，是考慮到今後地鐵向漁人碼頭延伸的可能，並可能在華盛頓廣場公園設一個站。

/B>中央地鐵工程問題多

舊金山中央地鐵擬耗資達16億美元，總長度卻只有1.6英里。眾多商家支持中央地鐵，是期望它可以帶來更好的生意，持續兩年施工對商家的沖擊是始料未及的。

今年5月初，舊金山交通局（MTA）理事會批准中央地鐵收入債券，以填補中央地鐵原計畫來自州府的預算缺口。

資金尚未到位，中央地鐵已經開始了部分施工。包括近期在 4街的Harrison和Bryant段的施工，造成了該段車道部分關閉，影響乘客出行。「拯救公交」組織聯合主席黃健權表示，目前開始施工的只是附屬設施，而主體通道、還有車站都還需要等到各項資金到位才可能啟動。

（責任編輯：葉清青）