【大紀元8月27日訊】(大紀元記者李熙綜合報導)北京通往內蒙古的京藏高速公路，已經連續賭車13天了，長達100公里的車陣，讓這條公路的交通幾乎陷入了癱瘓。官方表示，堵車現象可能要持續到9月中旬。

京藏高速公路是北京通向西北方向的一條主要道路，從15號開始，就出現了大量車潮堵塞在這條公路上，車輛每天只能以相當緩慢的速度行進三分之一英里左右。過去從內蒙古的包頭到北京，正常情況下只要三天的時間，現在卻要一個多星期才能到達。

從北京到張家口一百公里左右的路段，長期以來都有嚴重堵車的問題，道路維修工程只是加重了這次堵車問題。北京市政協委員理純認為，運煤車大量上路導致車流量大增並不是京藏高速公路常年大堵車的主要原因。

京藏高速公路目前的交通流量在高峰日可以達到1.7萬輛左右，但京石高速公路的車流量高峰值會達到每天67萬台次，是京藏高速公路的4倍，卻很少有這樣的堵車情形發生。

滬甯高速公路江蘇段的日均車流量也超過了4.9萬輛，是京藏高速公路流量的3倍，這一路段也沒出現過京藏高速公路這樣嚴重的堵車。

北京交通管理局表示，預計這次大規模堵車將持續近一個月。較小規模的堵車在中國各地經常上演。

目前，導致此次大擁堵的一個普遍被傳播的導火索是，由於8月13日起，北京市對境內的110國道進行半幅段維修施工，施工期間，佔用單向半幅道路，僅保留一條車道供車輛通行，因此導致通行能力比原先大大降低。

管理不暢通 造成大堵車

《華爾街日報》中文網編輯兼專欄撰稿人劉罡，曾經在北京居住過一段時間，根據他的觀察，發現一個有趣的現象，每當交警們上街執法時，交通堵塞往往會變得更加嚴重。

他說，有一次在朝陽門外大街被堵了一個多小時，當車陣移動到路口時，他才發現那裏正有一位交警在「賣力」的指揮交通，可他身前的道路已經暢通了，為何他偏偏要壓著身後看不到頭的車流遲遲不肯放行。

他很納悶，為何北京的交通管理會頻頻出現這種「不管還好、越管越亂的現象？」

根據IBM公司最近的一項調查顯示，莫斯科是全球通勤狀況最糟糕的城市之一。當被問起近三年面臨的最差交通問題時，在莫斯科開車的人說是平均每天遲到2.5小時。

IBM調查還發現，北京的通勤在經濟花費和對通勤人的情緒傷害方面，甚至比墨西哥城、約翰尼斯堡、莫斯科和新德里還要差，高居調查之榜首。

有分析說，儘管當局說是道路維修和運煤卡車是造成這次堵車的主要原因，但根本原因是管理不善。

大陸媒體報導說，儘管存在著通行能力的先天不匹配，仍然有其他不容忽視的人為因素成為大擁堵經常發生的重要原因。
　　
由於京藏高速穿越西部各省，路經河北，到達北京，各地交通部門之間的協調配合就顯得尤為必要，但是記者了解到，這些年來，幾地之間，尤其是河北和北京之間的道路管理協調並不太順暢。

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