【大澳门威尼斯人赌场官网3月6日讯】〔自由时报记者洪敏隆／台北报导〕全线以廿辆低底盘公车营运的“忠孝新干线”，昨天正式上路，出入口无阶梯设计，内部还有轮椅安全带、防滑地毯等贴心设计，让乘坐的行动不便及年长者都感觉很舒适，但他们希望沿线公车停靠区能落实严禁违规停车，以免低底盘公车无法完全停靠路边“无用武之地”。

台北车站到世贸南港展览馆的忠孝新干线，由中兴巴士集团经营，业者以每辆六百万元，约比一般公车多一倍的成本，共花费一亿二千万元打造台北市第一条低底盘公车路线，并针对行驶该路线的驾驶员加强无障碍服务等教育训练。

方便轮椅上下车

这批低底盘公车的优点是，车厢地板距离地面只有卅五公分高，只要一步就可以上下阶，车门还有斜坡辅助板及车身侧倾七公分的设计，让坐轮椅民众一样可以轻松上下车，提供老弱妇孺更舒适的乘车环境，此外，公车内装也有很多针对弱势民众所做的贴心安全设计，另公车引擎排气量降低一成五，黑烟排放也减少二成八，全面响应环保政策。昨天搭乘忠孝新干线的自由空间教育基金会唐峰正说，搭公车对行动不便的人来说，是项艰钜的挑战，人性化设计的低底盘公车，相信会让更多行动不便者愿意搭乘公车，达到如同复康巴士的效果。

台北市交通警察大队长陈铭政说，公车停靠区违停一直是重点取缔工作，未来就算车上有人，停在公车停靠区也会开单告发。

另一条由首都客运辟驶，同样以廿二辆低底盘公车营运的信义新干线，预计6月上路。交通局长罗孝贤说，未来三年内将推动十五条干线、总计三百辆低底盘公车上路。