【大紀元3月6日訊】〔自由時報記者洪敏隆／台北報導〕全線以廿輛低底盤公車營運的「忠孝新幹線」，昨天正式上路，出入口無階梯設計，內部還有輪椅安全帶、防滑地毯等貼心設計，讓乘坐的行動不便及年長者都感覺很舒適，但他們希望沿線公車停靠區能落實嚴禁違規停車，以免低底盤公車無法完全停靠路邊「無用武之地」。

台北車站到世貿南港展覽館的忠孝新幹線，由中興巴士集團經營，業者以每輛六百萬元，約比一般公車多一倍的成本，共花費一億二千萬元打造台北市第一條低底盤公車路線，並針對行駛該路線的駕駛員加強無障礙服務等教育訓練。

方便輪椅上下車

這批低底盤公車的優點是，車廂地板距離地面只有卅五公分高，只要一步就可以上下階，車門還有斜坡輔助板及車身側傾七公分的設計，讓坐輪椅民眾一樣可以輕鬆上下車，提供老弱婦孺更舒適的乘車環境，此外，公車內裝也有很多針對弱勢民眾所做的貼心安全設計，另公車引擎排氣量降低一成五，黑煙排放也減少二成八，全面響應環保政策。昨天搭乘忠孝新幹線的自由空間教育基金會唐峰正說，搭公車對行動不便的人來說，是項艱鉅的挑戰，人性化設計的低底盤公車，相信會讓更多行動不便者願意搭乘公車，達到如同復康巴士的效果。

台北市交通警察大隊長陳銘政說，公車停靠區違停一直是重點取締工作，未來就算車上有人，停在公車停靠區也會開單告發。

另一條由首都客運闢駛，同樣以廿二輛低底盤公車營運的信義新幹線，預計6月上路。交通局長羅孝賢說，未來三年內將推動十五條幹線、總計三百輛低底盤公車上路。