【大紀元4月1日報導】（中央社記者陳舜協台北一日電）化作春泥更護花聯盟、青年搞蘇花高聯盟等青年環保團體，今天到行政院前陳情，要求環保署明天停止審查「蘇花高速公路環境影響差異分析報告」，他們還提出「海上高鐵、效率北迴、安全台九」主張，盼新政府對蘇花高案全盤考量。

除了青年環保團體外，馬蕭競選總部全國青年執行長賴名倫及台灣青年逆轉本部執行長Freddy上午也應邀出席陳情，兩人都主張蘇花高案應暫停審查，更全面思考花東應如何永續發展。

除了要求停審蘇花高案，來自花蓮的台大醫學系林軒毓還代表陳情的青年提出停建蘇花高速公路後的改善對策。

林軒毓表示，花東地區需要安全、可靠的交通運輸，事實證明，地震頻傳的花蓮並不適合陸路運輸，1986年十一月的花蓮地震，蘇花公路、北迴鐵路雙雙中斷就是明證，因此，符合花東發展及環保需求的交通方式，必須向海上發展。

他指出，日本去年九月在輕津海峽啟用超高速噴射渡輪，發揮「海上高鐵」功能，從花蓮到蘇澳只要八十分鐘航程、到基隆只要兩百分鐘，一航次可容納八百人次、三百五十輛小客車或一百九十輛小客車搭配含大貨車在內的大型車輛三十三輛，人、貨都能在短時間內運送到台灣北部。

他說，蘇花高速公路的興建預算推估可能超過新台幣兩千億元，且興建時程達十年以上；但採購三艘超高速噴射渡輪加上碼頭硬體設施，估算只要兩百億元，且兩年內就可上路，建議應以「海上高鐵」取代蘇花高速公路，並馬上著手改善北迴鐵路、蘇花公路的運輸效能及安全性。