【大澳门威尼斯人赌场官网4月1日报导】（中央社记者陈舜协台北一日电）化作春泥更护花联盟、青年搞苏花高联盟等青年环保团体，今天到行政院前陈情，要求环保署明天停止审查“苏花高速公路环境影响差异分析报告”，他们还提出“海上高铁、效率北回、安全台九”主张，盼新政府对苏花高案全盘考量。

除了青年环保团体外，马萧竞选总部全国青年执行长赖名伦及台湾青年逆转本部执行长Freddy上午也应邀出席陈情，两人都主张苏花高案应暂停审查，更全面思考花东应如何永续发展。

除了要求停审苏花高案，来自花莲的台大医学系林轩毓还代表陈情的青年提出停建苏花高速公路后的改善对策。

林轩毓表示，花东地区需要安全、可靠的交通运输，事实证明，地震频传的花莲并不适合陆路运输，1986年十一月的花莲地震，苏花公路、北回铁路双双中断就是明证，因此，符合花东发展及环保需求的交通方式，必须向海上发展。

他指出，日本去年九月在轻津海峡启用超高速喷射渡轮，发挥“海上高铁”功能，从花莲到苏澳只要八十分钟航程、到基隆只要两百分钟，一航次可容纳八百人次、三百五十辆小客车或一百九十辆小客车搭配含大货车在内的大型车辆三十三辆，人、货都能在短时间内运送到台湾北部。

他说，苏花高速公路的兴建预算推估可能超过新台币两千亿元，且兴建时程达十年以上；但采购三艘超高速喷射渡轮加上码头硬体设施，估算只要两百亿元，且两年内就可上路，建议应以“海上高铁”取代苏花高速公路，并马上着手改善北回铁路、苏花公路的运输效能及安全性。