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有錢人的玩具-敞篷車

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【大紀元2月5日訊】
過去,敞篷車在國內被視為奢侈的象徵,然而新一代消費族群崛起與購車觀念的開放,這種強調樂趣和生活型態的車型卻也更能讓消費者接受,價位從70來萬一直到數百萬元不等,當然各個車款訴求亦有所不同,只要你的口袋麥克麥克,馬上就能成為眾所矚目的焦點。

所謂敞篷車,顧名思義就是沒有車頂結構的個人交通工具,一般稱為Convertible或Soft Top,但早在19世紀末,汽車的模樣並非如現在般,絕大多數採用無車頂的設計,之所以為這種造型,主要是受到馬車的影響,直到20世紀初期方有車頂這類結構。基本上敞篷車的開山始祖,為MERCEDES BENZ於1893年所設計的Victoria車型,簡單的車身結構附上可收折的帆布頂篷,就成為能遮風避雨的交通工具,不過在第二次大戰前後,隨著造型學的進步,優美設計與拉風便成為眾所追求的目標,敞篷車當然也是年輕人所追求的新車型。

除了敞篷車,市面上還有T-Bar、Targa、Hardtop等車型,這些均是從敞篷車所衍生出來的新概念。T-Bar,是保留A、B柱兩部分,但在窗戶上緣以金屬條狀結構支撐,其餘空出來的則以拆卸式車頂來填補,材質方面有玻璃與金屬兩種,但此車型在市面上已逐漸消失。Targa,與T-Bar非常相似,但少了連貫兩柱間的結構,車頂部分變成單獨一片拆卸式。Hardtop,為了補強敞篷車的安全性,許多廠商會提供拆卸式車頂,後窗通常為玻璃材質,整體重量較重。此外,隨著科技與技術的精進,目前許多敞篷車多採用電動金屬硬頂折收的設計,可依需求作敞篷或雙門車型變化,價格也提高不少,而這類車型的鼻祖,首推1994年的MITSUBISHI 3000GT Spyder。這類型的特性,在於同時兼具雙門與敞篷兩種車型,她之所以會成為車廠的新寵,最主要原因在於節省生產線與開發成本,並能有效吸引顧客上門。

敞篷車雖然拉風,但保養上卻較一般房車來得困難,主要是軟篷材質的耐用度不比金屬來得好,而且停在路邊更容易遭人妒忌而破壞,因此建議如果原廠提供拆卸式硬頂,最好多花些費用裝上,並隨時檢查頂篷塑件是否氧化。於高速行駛時須將兩側玻璃升起,避免造成不必要的氣流,否則妳馬上從光鮮亮麗變得灰頭土臉,千萬別學電影想營造浪漫氣氛。

──轉載自《汽車日報網站》(//www.autonet.com.tw)
(//www.dajiyuan.com)

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