【大紀元2月14日訊】〔自由時報記者黃明賞、邱俊福、劉力仁╱連線報導〕高雄港四十五號碼頭水泥圓倉工程傳弊端，由台宇水泥公司以ＢＯＴ方式建造的三座水泥圓倉，完工後卻變成二座，總儲量由二萬二千五百噸變為三萬噸，與原始設計出入甚大，台灣交通部發覺有異介入了解，檢調單位懷疑涉及官商勾結，正深入調查中。

　 針對高雄港ＢＯＴ弊案疑雲，交通部航政司長林志明表示，雙方當初都訂有契約，現在發生契約執行方面爭議，只要調閱契約內容查證，許多細節應可釐清，交通部將會積極配合檢調單位的調查行動。

　 高雄港四十四、四十五號碼頭為進口水泥專用圓倉儲存區，根據高港局內部資料顯示，民國八十八年間，由曾與女藝人蕭薔傳出緋聞的知名商人林金龍擔任董事長的台宇水泥公司，向高雄港務局提出投資規劃書，以ＢＯＴ案，在四十五號碼頭建造三座水泥圓倉，總儲量為二萬二千五百噸，案經當時業務組鄭姓組長簽核後，經高港局審核通過，總價二億餘元的工程開始興建。

　 去年底，台宇水泥圓倉興建完工，當初三座總儲量二萬餘噸的設計，完工後卻變成二座總儲量三萬噸，與原始設計有出入，交通部發現有異，介入了解，調查單位也積極蒐證。

　 台宇水泥公司董事長林金龍昨晚強調，原先規劃設計三座水泥圓倉容量兩萬餘噸，後來變成兩座容量三萬噸，讓投資總價兩億元，增加至三億元，完工後不僅免租年限未增加，資產也變成港務局所有，根本沒有佔到任何便宜。

　 林金龍表示，當初向政府徵詢同意後，原先於十六號碼頭興建水泥圓倉，當蓋好一半時，卻因民眾抗爭，改於四十五號碼頭興建，讓他蒙受損失；而興建水泥圓倉時，原先規劃三座，總儲量為兩萬餘噸，總價兩億多元，免租年限為十五年左右，興建完成時雖為兩座，總儲量為三萬噸，但也讓總價變成三億元。

　 林金龍表示，水泥圓倉完工後，他多花了相當多的錢，沒有要求港務局增加優惠，免租年限不變，且碼頭的土地租金還是每期繳付，此外，當免租年限到期後，還需承租地上物的水泥圓倉，以及碼頭的土地，所以根本不可能有違法、違規與圖利。

　 今年一月初才接任的港務局業務組長葛益民表示，近日台宇水泥已正式向高港局表示不再興建第三座，確定毀約，高港局已準備沒收該公司一百五十萬元保證金。

　 檢調單位表示，原先規劃三座水泥圓倉儲量二萬餘噸，完工後儲量卻成為三萬噸，廠商可少繳租費卻能增加收益，獲利超過被沒收的一百五十萬元，而近來港務局努力解套，試圖讓台宇二座圓倉「就地合法」通過驗收，不禁讓人懷疑其中是否有弊端。

　 經過數月蒐證，調查單位表示不排除近日開始約談相關人員，以釐清有無貪瀆情事。 (//www.dajiyuan.com)