【大紀元2025年01月08日訊】（大紀元記者李言綜合報導）濟州航空（Jeju Air）7C2216航班空難事故發生後，調查人員在從現場回收的發動機中發現了鳥羽。

2024年12月29日，濟州航空一架波音737-800型客機在韓國務安國際機場（Muan International Airport）進行腹部迫降時失控，撞上混凝土圍牆並起火，導致179人喪生。

至少一台發動機遭鳥擊？

目前，事故原因仍在調查中，但初步分析已經指向鳥擊、起落架故障以及跑道障礙物等問題。根據調查人員的描述，飛行員在第一次降落失敗後警告可能遭遇鳥擊，在第二次降落時起落架未能成功放下，最終發生空難。

韓國與美國的聯合調查小組已經在涉事飛機其中一個回收的發動機中發現了鳥羽。首席調查員李承烈（Lee Seung-yeol）表示，這表明一台發動機遭遇鳥擊。他還提到，錄像顯示事故期間有發動機遭遇鳥擊。

儘管如此，調查人員強調，鳥擊未必會立即導致發動機故障，仍需進一步調查鳥擊是否影響了兩個發動機。

韓國交通部長朴相佑（Park Sang-woo）在事故發生後表示，他對此事件負有責任，並表示將會在適當時機提出辭職。

對機場和航空公司的調查

隨著調查的深入，韓國政府已經決定組建一個由執政黨人民力量黨（PPP）和在野黨民主黨（Democratic Party）組成的一個15人特別委員會，旨在調查事故原因並為遇難者家庭提供支持，並進一步檢討包括機場設施在內的航空安全問題。

事故發生後，濟州航空的操作與維護問題成為關注焦點。當局已經突擊檢查了務安機場、濟州航空總部以及其它相關機構的辦公室。調查人員指出，機場跑道末端的混凝土土堤設計可能存在問題，特別是它支撐的「航向道指引器」天線設計過於堅固，距離跑道過近。這種設計可能加劇飛機發生事故後的破壞程度。

民航副部長朱鐘完（Joo Jong-wan）承認，建造土堤時的安全措施不夠充分，但表示施工符合韓國和國際相關規範。

其它調查部分

除了調查鳥擊和跑道設施問題，飛行數據記錄器（FDR）和駕駛艙語音記錄器（CVR）的修復與分析也是調查關鍵部分。調查小組計劃在未來幾天內公開一些關鍵的錄音記錄，這將有助於釐清事件發生的詳細情況。

此外，韓國政府也要求所有航空公司對運營的波音737-800型飛機進行緊急檢查，確保起落架等關鍵設備正常運作。

韓國社會對這次墜機事故反應強烈，民眾和家屬表達了深切哀悼。遇難者家屬於事故現場舉行了悼念儀式，並表達了對親人的無限懷念。這一悲劇再次提醒了全球對航空安全的高度關注，也對相關政府和機構提出了更高的責任要求。

隨著調查的深入，真相可能會逐漸揭示出來。調查機構表示，會根據後續數據分析進一步確定事故原因，並在將來公布更多細節。

責任編輯：林妍#