【大紀元2025年01月03日訊】（大紀元記者馮承業綜合報導）週一（12月30日），聯邦國際貿易法院法官戈登（Leo M.Gordon）就紐約市擁堵費的訴訟支持新澤西州和李堡市（Fort Lee）的訴求，要求聯邦公路管理局（FHWA）重新審查多項環境問題。新澤西州律師表示，這項裁決意味著紐約擁堵費無法如期啟動。但紐約大都會運輸署（MTA）則表示法官沒有明確要求推遲，擁堵費仍將在本週日（1月5日）按計畫啟動。

新澤西在2023年7月就紐約市計畫中的擁堵費提起聯邦訴訟。新澤西州的代表律師馬斯特羅（Randy Mastro）表示，美國國際貿易法院法官戈登週一晚些時候公布的長達72頁的裁決意味著擁堵收費將不會按計畫於1月5日開始。

馬斯特羅說，「我們歡迎法院今天對擁堵收費訴訟的裁決，由於新澤西州的訴訟，法官下令發回重審，因此MTA無法在1月5日繼續實施當前的擁堵收費計畫。」

然而，紐約大都會運輸署（MTA）對裁決做出不同的解讀。MTA首席執行官詹諾．利伯（Janno Lieber）稱，法官在大部分問題上支持紐約的環境評估，並表示裁決不影響擁堵費啟動時間表。

利伯在一份聲明中表示：「我們很高興，戈登法官幾乎在所有問題上都同意紐約聯邦法院的意見，並駁回了新澤西州聲稱環境評估存在缺陷的說法。」「最重要的是，該裁決不會影響擁堵費計畫於1月5日星期日實施。」

法官此次裁決要求聯邦公路管理局重新審查多項環境問題，包括喬治．華盛頓大橋可能因繞行產生的交通擁堵和空氣污染影響。此外，法官要求解釋為何布朗克斯（Bronx）獲撥1.55億美元用於緩解類似的空氣污染問題，而新澤西州的博根縣（Bergen）卻未獲得任何資金支持。法官明確指出，這種不公平分配是擁堵費計畫的關鍵缺陷。

李堡市的代理律師布魯斯．內格爾（Bruce Nagel）對此表示滿意，他稱這是一場重大勝利。他指出，紐約為布朗克斯提供資金卻忽視對新澤西的影響，是極大的不公平，法官對此表示認可。

新澤西要求重新進行全面的環境影響評估，而不是MTA自己進行的評估，但這項主張沒有得到法官的支持。法官要求聯邦公路管理局需在1月17日前回應裁決，而相關各方需在2月11日前提交進一步意見。

新澤西和紐約兩方曾於去年11月嘗試和解，但未能達成協議。新澤西州長墨菲當時拒絕了紐約提出的潛在資金支持的提議。

擁堵收費支持者認為，法官的最新裁決並未立即叫停擁堵費，只需在新澤西的污染緩解問題上提供一些細節和解決方案，即可滿足聯邦法官的要求，實際上就是出多少錢的問題。◇

責任編輯：耶晨