【大紀元2020年06月11日訊】寶馬X6是轎跑型SUV的鼻祖，於2007年在德國法蘭克福車展首次亮相，作為第一代車型，掀背式的後尾門設計為一大亮點，被寶馬定義為SAC，也就是全能轎跑車。2020款X6為第三代產品，基於CLAR模塊化結構打造，與X5為同一平台。它不僅加入了寶馬最新的科技系統，在外觀內飾和動力均進行了全方位的升級。
全新的X6外觀顛覆了舊款的造型，採用了寶馬家族最新的設計語言。前臉改用連體式的雙腎近氣格珊，犀利大燈的設計加上自適應激光大燈，把張揚的性格凸顯的淋漓盡致。車側依然採用了溜背式的設計，車尾部做了相應的變動，層次疊加的線條是一大亮點，不僅飽滿而且更加的立體，彰顯其獨特的魅力。狹窄細長的LED尾燈和特有的排氣管設計使得整車辨識度非常高。
全新一代的X6內飾有似曾相識的感覺，在設計上與X5如出一轍。全新的電子水晶排檔桿依然是必不可少的。內飾在用料上採用了大量的碳纖維飾板和真皮的包裹，多媒體大屏幕配有寶馬最新的7.0娛樂操作系統。中控的整體設計偏向駕駛員方向，秉承了寶馬以駕駛員為中心的一個理念。
尺寸同為12.3英吋的全液晶儀錶板和中控觸摸屏幕、Vernasca皮革內飾、鋁制裝飾、多色可調的氛圍燈、全景天窗、360度攝像頭和倒車輔助功能、無鑰匙啟動、M Sport套件和M Sport制動器等均為標準配置。後備箱空間為580L，後排座椅可以40:20:40的比例放倒，整體放倒後空間可加至1525L。
當啟動X6引擎轟鳴響起的那一刻，便會點燃駕駛者的慾望。踩下油門踏板，雖然渦輪啟動略顯粗暴，但620Nm的巨大扭力，隨叫隨到，讓X6巨大的車身非常的輕盈。Comfort模式下加速平順，懸掛調教偏舒適，卻依舊韌性十足，方向盤手感輕盈。
切換至sport模式，換檔明顯延後，方向盤也會隨之加重，轉彎時良好的側向支撐，幾乎感受不到明顯側傾。它可根據自己的喜好，自定義的轉向和懸掛等調教。優異的油門響應，良好的車身跟隨性和強大的制動力之間的相互配合，讓X6開起來有駕駛一台小車的錯覺。
2020款X6在澳洲共提供三款車型，分別為xDrive 30d柴油和xDrive40i、M50i xDrive兩款汽油型號。 xDrive 30d搭載了柴油3.0升直列六缸渦輪增壓引擎，匹配Steptronic八速手自一體變速箱，百公里加速6.5秒，最大輸出195KW/620NM。40i搭載了3.0升渦輪增壓引擎，百公里加速5.5秒。m50i搭載了4.4升雙渦輪增壓v8引擎，百公里加速4.3秒。
新款X6前後懸架分別採用雙叉臂和五連桿，制動為四輪驅動。安全配置有盲點偵測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助等。車身尺寸為長4935mm寬2004mm高1696mm，軸距2975mm。較上一代車型車身長度增加了26mm，軸距增加了42mm 。
2020款X6依舊延續了寶馬家族的精髓，不僅擁有時尚的外形，精湛的做工和靈活的操控，而且還提升了更高的安全配置。寶馬X6可以適應不同的需求，不論強調舒適還是運動都可以非常完美的呈現出來。如果僅強調實用性為標準的話，一般的SUV都可以做到，如既想擁有實用性又不失獨特魅力的話，那X6會是一個不錯的選擇。
責任編輯：李熔石
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