【大紀元2019年01月11日訊】（大紀元記者施萍紐約報導）市議會議長本週表示，紐約市應該控制MTA，以便解決日益惡化的市地鐵系統，但是此提議遭到市長的反對，他認為還不是時候。

「城市應該控制MTA，我們應該全面接管。」張晟對媒體說，他在本週內正在幾個地鐵站對地鐵乘客進行體驗調查。「我們收到令人信服的反饋，我們將把這些與MTA分享。」

他說，作為議長，他在未來幾十天內將聽取公眾意見，促成MTA回到紐約市府的管轄範圍內。「從州手裡收回MTA是一個很複雜的過程，……但是我們應該控制MTA。」

同一天市長白思豪對這個建議表示了否定。

「現在進行這個結構的轉換是一個巨大的挑戰。」白思豪說，「我寧願這個系統保持現在這樣，……讓州長擁有，我認為他應該有一個可持續的資金來源，從而向前發展。」

不過他也表示，如果州長在新財年的預算中不給足維修資金的話，他會重新考慮這件事情。

市議會交通委員會主席羅德里格茲（Ydanis Rodriguez）也同意議長的意見，認為紐約市應該控制MTA。但是他目前的迫切要求是：在州長突兀地宣布不關閉L線而否定了之前各方花費15個月討論的方案後，這個損失誰來負責？

「原本地鐵L線是要停駛的，我們為此還計劃了好幾個月，我認為紐約市應該要獲得賠償。退而求其次，也至少認同我們所付出的貢獻，我們為了停駛計畫也花了不少錢。」他表示接下來市議會，會將他們所做的努力換算成等值金額，他也要求紐約市交通局給出一個相同數據。「紐約市交通局執行這項計畫多少錢，市議會投入的資源值多少錢，員工花了多少小時的時間在開市政廳會議。」

同時，州長的L線新計畫受到許多民眾和民選官員的質疑，羅德里格茲要求召開公聽會，讓信息更透明。◇

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