【大紀元2018年05月29日訊】（大紀元記者施萍紐約報導）從7月開始，紐約市將在四個地區試行一個「無樁單車共享」計劃，包括紐約市的「跳躍單車」（JumpBike）公司和硅谷的「青檸單車」（Limebike）在內的兩家公司將加入試點計劃。前者是大紅色的自行車，後者是綠色帶黃的水果色自行車，可以想見，屆時這些單車定讓紐約的大街小巷更加亮麗。不過，消費者關心的是什麼呢？

Uber投資的「跳躍單車」今年準備投入200輛電池為動力的助力單車。該公司表示，這種「踏板助力車」會成為紐約人的「實惠的、可靠的和方便的」出行工具。

「如果紐約人想要最好的產品以及創新，只有一家不是辦法。」公司CEO賴佩基（Ryan Rzepecki）對《紐約郵報》表示。目前，紐約市的「花旗單車」（Citi Bike）在道路上存放12,000多輛單車以及750個昂貴的停靠站點，對曼哈頓的大部分地區以及布碌崙和皇后區的一些地方擁有直到2029年的獨家經營權。

所以，今年的「無樁單車共享」計劃只在康尼島、洛克威、布朗士和史坦頓島等「花旗單車」範圍之外的地方試行。但是，還有很多「花旗單車」並沒有覆蓋的地方，也存在著大量的需求。如布碌崙的皇冠高地、布什維克以及皇后區的陽邊、傑克遜高地和法拉盛。

在這些地方，賴佩基估計，「未來三五年內市場規模會輕易增長到5萬輛。」

維嘉（Nicolas Vega）是一個「花旗單車」的使用者，他正盼望著夏天的助力單車的上市。「踏板助力摩托讓我上週在這家公司的布碌崙海軍碼頭總部前毫不費力地滑動，要是我騎花旗單車，那樣的速度得弄得我滿身是汗。」他寫道，他希望有一天他打開手機上的Uber軟件，能夠發現附近有一輛停靠的單車，並且可以在別人之前把車搶到手騎走。

有人最關心共享單車的價格

另一家單車公司「青檸單車」是兩個中國人創辦的，他們看到無樁單車去年在中國大陸火起來之後，馬上把這個概念引入美國，今年2月就融資了7,000萬美元。這家公司已經在美國多個城市投放了產品，成為全美無樁單車共享的領先公司。

在美國之音的一次採訪中，公司CEO孫托比（Toby Sun）說，公司的名字意味著「綠色環保」。「青檸在美國是一種給人親近友好感的水果。」他說，「另外，青檸切開的時候形狀很像自行車的車輪。」

該公司把目標定位於人口在30萬人以上的城市地區，並且注重與政府的合作。目前他們的價格是每30分鐘1美元，解鎖再支付1美元。

蔡女士家住布碌崙，附近的地鐵不太方便，她熱切盼望共享單車計劃的到來，不過她更關心價格。

「我騎車是為了解決出行便利，當然希望有這種服務。至於有樁好無樁好，沒有經驗，無法比較。」她說，「就是不知道月卡需要多少錢，如果像城市單車那樣，一個年卡的費用相當於一個月的地鐵卡，那會很誘人。」

如果價錢合適，「電動助力的單車又好到讓我可以輕鬆到曼哈頓辦事，我可以考慮把地鐵卡省下來，只買單車共享卡了。」她說，但是她不希望出現中國大陸那種破壞現象，「如果損壞率高、維護成本高，最終這筆錢都會算到用戶頭上，好事就變壞事了。」◇#

責任編輯：文燁