【大紀元2015年06月27日訊】（大紀元記者張純之編譯報導）洛杉磯正推動不同於聖莫妮卡和長灘市的自行車分享計畫。洛杉磯大都會交通局（Metro）週四（25日）以8：3通過與自行車交通系統公司（Bicycle Transit Systems,Inc.）的1,100萬美元合同，由該公司經營洛縣自行車分享系統。

這項試點項目明年將給洛杉磯市中心65個站點帶來1,000輛自行車。2017年，該項目將擴至帕薩迪納，Metro計劃給洛縣10個社區提供4,000輛自行車。

該系統允許有需要者從這些站點租借自行車短期使用，車子歸還到任一站點都可以。自行車將成為通勤者往返住處（或工作地點）與轉運中心之間重要的交通工具。洛杉磯市民可以在聯合車站（Union Station）、洛杉磯會議中心（L.A. Convention Center）、斯泰普中心（Staples Center）、格蘭德公園/音樂中心（Grand Park/Music Center）、第七大街/ Metro 中心， 格蘭德中央市場（Grand Central Market）、潘興廣場（Pershing Square）、藝術區（Arts District）、未來菲戈羅自行車長廊（future Figueroa Cycle Track corridor）和南加大等處短期租借自行車。

聖莫妮卡是洛縣第一個開展自行車分享計畫的城市。該市去年僱傭了自行車分享計畫承包商CycleHop，將開始在未來數月推出500輛自行車。長灘也僱了CycleHop ，CycleHop與Metro承包商——自行車交通系統使用的停泊系統不同。

Metro的決定引起人們的擔心。據KPCC報導，眾議員、前聖莫妮卡市議員布魯姆（Richard Bloom）上週給Metro董事局寫信，鼓動他們不要與自行車交通系統簽約。他說，自行車分享計畫成功的關鍵在於客戶體驗（在各地區）的無縫對接。

Metro董事及洛杉磯縣政委員庫爾（Sheila Kuehl）說，Metro選擇自行車交通系統是因為它準時展開大型自行車分享計畫的卓越紀錄。

從事Metro運輸問題工作的科尼奧（Laura Cornejo）說，為了平息公眾的擔憂，Metro 計劃在城市邊界安裝兩類自行車停泊站，這樣，自行車使用者就可以在聖莫妮卡歸還從洛杉磯借的自行車。而且洛市會與聖莫妮卡合作為所有系統建一個統一的支付系統和票價結構。她說，無論客戶在哪裡，都付一樣的錢，這縮小了使用者之間的矛盾。

洛縣自行車協會主席巴特勒（Tamika Butler）說，很興奮看到Metro重視自行車分享項目，她表示很感謝Metro 拓展交通的決心。 ◇

責任編輯：張頓