【大紀元2015年11月09日訊】（大紀元記者黃筠芸台灣台北報導）桃園市空服員職業工會及華航修護工廠企業工會9日到交通部抗議，指控「民用航空器飛航作業管理規則」（簡稱AOR）規定，空勤組員的執勤期間連續30天竟可達到230小時，違背《勞基法》規範每月最高工時上限為168小時，工會要求。民航局立刻修改AOR，不可牴觸《勞基法》相關規定，並要求將機上輪休時間計入工作時間。

桃園市產業總工會秘書長林佳瑋說，依據AOR，只要空勤組員在飛機上輪休1小時，就可以將飛航執勤時間延長到20小時，導致基層嚴重過勞。

民航局標準組副組長喻宜式回應，AOR規範的「執勤時間」與《勞基法》的「工時」計算基準不同，飛行是規範執勤時間，其中包含飛航執勤時間及飛航時間，30天內230小時是上限，若沒出勤在家待命，也可算入執勤。

民航局表示，將檢討縮短為200小時以內，會根據空服組員的生理時鐘、休息設施、航班起落次數等因素作檢討。今年12月召開公聽會，順利的話明年8月上路。◇

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