【大紀元2014年08月29日訊】（大紀元記者馬麗綜合報導）8月28日（週四）谷歌（Google）公司公佈了已實施兩年的無人送貨機研發項目。其他商業巨頭也已經實行或正在試驗無人航空送貨項目。美國聯邦航空管理局目前尚未批准無人送貨機的使用，但是商業巨頭們在這方面的「大戰」已在悄悄展開。
谷歌無人送貨機試驗成功
谷歌是在2011年開始研發無人駕駛飛機的，並於2013年開始飛行試驗。本月初，他們的無人駕駛飛機攜帶糖果、狗糧、牛疫苗、水和收音機，給澳大利亞昆士蘭州的兩個農民送貨成功。
從谷歌提供的視頻上顯示， 一架無人駕駛機在接到送貨指令後，很快抵達目的地，在收貨人上空盤旋。與此同時，從無人機腹部緩緩向下伸出一根縛有貨物的繩索，穩穩將貨物放到地面，然後無人機收繩離去。
谷歌的無人駕駛飛機高2.5英尺，配有四個螺旋槳，可隨著飛行的不同階段改變方向。這個項目被稱為「翼計劃」（Project Wing），谷歌聘請了麻省理工學院航空航天系的副教授Nick Roy來領導研發該項目。
8月28日（週四）谷歌（Google）公司公佈了已實施兩年的無人送貨機研發項目。其他商業巨頭也已經實行或正在試驗無人航空送貨項目。美國聯邦航空管理局目前尚未批准無人送貨機的使用，但是商業巨頭們在這方面的「大戰」已在悄悄展開。
正在研發的無人駕駛汽車技術也給谷歌增添了一臂之力。谷歌研發人員聲稱，在解決送貨無人機的精確定位和導航技術問題等方面，他們參照了研發無人駕駛汽車的相關技術。
商業巨頭在「無人送貨」項目競爭激烈
谷歌的競爭對手亞馬遜（Amazon.com）也在測試無人駕駛飛機送貨，而達美樂比薩公司也不甘落後，在2013年就測試過無人飛機給客戶送餡餅了。
亞馬遜表示，去年年底測試了使用無人機運送包裹。今年初，這個電子商務巨頭要求聯邦航空局在美國開放領空進行測試。
亞馬遜最初的「無人飛機」原型跟谷歌相比較，亞馬遜的無人機像一架直升機，而谷歌的無人機更像一般的客機。
亞馬遜希望在其倉庫周圍10英里半徑範圍內，無人送貨機可以在30分鐘內完成重量小於5磅的小件包裹送貨任務。
無人飛機所涉及的安全和法律問題
這些公司商業無人機的使用面臨著法律和現實的阻力。法律專家質疑在房主的「領空」被無人機侵犯， 並有相關的保險問題。
在美國，大多數情況下無人機是被禁止的。美國聯邦航空管理局正考慮改變這種狀況，並在今年6月批准了到阿拉斯加能源巨頭BP的第一個商業無人機飛行。 不過，美國聯邦航空管理局仍然非常謹慎，因為無人飛行技術有潛在的危險，並引發隱私擔憂。
亞馬遜承認，無人飛機送貨要想得到監管部門的批准可能需要數年時間。隨著谷歌和無人機製造商DJI Innovations、Parrot SA和3D Robotics，加上艾金•崗波律師事務所一起幫助遊說政府，也許會獲得批准。據說美國阿拉斯加能源巨頭BP已經在考慮是否修改相關法規。
華盛頓大學的法學教授Ryan Calo說：「我不知道谷歌是不是比亞馬遜或其他人在技術方面更好，但是該公司在政策方面是有影響力的。」他表示，谷歌和亞馬遜的努力會幫助美國聯邦航空局「轉變觀念」。
責任編輯：梅溪若
