【大紀元2014年11月07日訊】（大紀元記者張純之編譯報導）即將同時完工的兩條洛杉磯輕軌線路，金線山麓延伸線和博覽第二期線，可能面臨尷尬處境，完工後無法獲得足夠載客車廂。相關採訪和公開記錄顯示，這一短缺有可能會導致兩線推遲一年半開始運營。

博覽第二期線和金線延伸線預期將分別在明年夏天和9月完工。現在的問題是，由於列車提供方的變故，洛杉磯大都會交通運輸局委員會發言人岡薩羅斯（Paul Gonzales）說，全部78輛訂購的載客車廂將在2017年1月才能運到，與兩線完工日期相比，分別落後了16個月和18個月。

那麼，在車廂短缺的這段時間內，新建輕軌要開始載客嗎？

金線，從東洛杉磯到洛杉磯聯合車站再到東帕薩迪納的終點站，日載客量超過44,000名。金線山麓線擴建局首席執行官巴利安（Habib Balian）擔心，缺乏車廂將會迫使金線山麓線減少沿線六個車站的列車運行頻率。

本來金線山麓線計劃接收15個車廂，每10分鐘發一輛列車，目前，這一頻率可能要改成每30分鐘一輛列車。這是一件令旅客大倒胃口的事，會對線路客流量造成極大影響，而重建旅客對線路的信任可能要花很長時間。

一位與兩線管理機構關係密切的經理稱，大部分列車觀察家將初期過長的列車時間間隔稱為「死亡之吻」。他說，這就好比開了一個巨大的餐廳卻沒有足夠的服務員一樣。

目前，兩線管理委員會正爭取能儘早獲得57個車廂的基本需求，其中金線山麓線15個，博覽線42個。委員會希望能在2015年10月底前測試幾個實驗車廂。但能否達到預期還很難說。

另外，山麓線委員會已經在其2013年5月22日的一份備忘錄中，開始計劃爭取用聖路易斯（St. Louis）運行年齡已超過30年的老車廂來填補缺口。

博覽線二線首席營運官布里（Samantha Bricker）說，開一條缺乏服務的輕軌是對洛杉磯西邊上萬居民的侮辱。因為這些居民在線路建設時，常常要忍受道路封鎖和交通延誤等不便。人們對新線路寄予了厚望，它為人們提供了重要的出行新選擇。希望能儘快開通它。◇

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