【大紀元2014年01月24日訊】（大紀元記者夏君編譯報導）週二 (1月21日)，洛杉磯舉行了克倫肖/ LAX 輕軌線 (Crenshaw/LAX light-rail line) 開工奠基儀式。
　　
這條長達8.5英里的克倫肖/ LAX 輕軌線將成為南洛杉磯的新一代鐵路中轉系統，它將連接長灘 (Long Beach)，西邊 (Westside)，聖費爾南多谷 (San Fernando Valley) 和聖蓋博谷 (San Gabriel Valley) 等八個站點。
　　
洛市市長埃里克‧加西堤 (Eric Garcetti) 指出，這條新鐵路的興建對洛杉磯人來說非常重要。這條新鐵路將耗資20.6億美元。官方期望這條鐵路線將為四面八方的旅客進出聖莫尼卡，洛杉磯市中心，和洛杉磯國際機場帶來更多方便，從而進一步促進洛杉磯的經濟發展，增加就業和改善交通狀況。
　　
不過，這場將耗時5年的建設工程也可能會對一些小企業和民眾帶來不利影響。由洛縣城市交通管理局 (Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority) 負責的拆遷工作和軌道舖設，以及從世博大道 (Exposition Boulevard) 至48街的隧道工程，將造成長久的道路封閉。
　　
加大洛杉磯分校羅斯金公共事務學院 (UCLA Luskin School of Public Affairs) 院長富蘭克林‧吉列姆 (Franklin Gilliam) 說， 克倫肖鐵路線具有一種象徵意義，洛杉磯為其傾注了很大的投資。但它提出了一個有趣的問題：人們將為它付出甚麼樣的代價？
　　
在奠基儀式外聚集的示威者表示，這場大型施工可能會迫使很多商店和小生意關閉。在48街和克倫肖大道開辦蒙台梭利學前班 (Montessori preschool) 的奧黛麗‧瑞姆 (Audrey Reems) 說，一些孩子的父母告訴她，如果施工引起揚塵過重，或噪音太大，他們就要將他們的孩子轉去另一所學校。 她表示，「我們不希望因此而分裂我們的社區」。
　　
還有一些南洛杉磯社區團體抱怨鐵路施工方 METRO 沒有從受影響最嚴重的社區聘請足夠的工人。一些屬於南洛杉磯建築承包商協會 (Young Black Contractors Assn. of South L.A. Inc) 的成員參加了抗議活動。其中一位舉著抗議牌的建築工人哈普‧維林斯 (Jap Willins) 說，「我們不介意離開我們住的地方去別的地方工作，但如果這裡就有工作，就應該給我們一個位置」。
　　
METRO 的官員則說，「我們不能按地區郵政編碼僱人，因為工程項目所獲得的7億美元屬於聯邦撥款，或是來自於美國各地納稅人資助的貸款。METRO 要將40 ％的工作職位提供給經濟弱勢群體」。按照與建築業工會達成的部分協議，沃爾什建設 (Walsh Construction) 和JF謝伊建設 (J.F. Shea Construction) 聯合承包商已經承諾聘請弱勢勞工，包括退伍軍人，無家可歸者和有犯罪記錄的申請人 。
　　
還有一個問題現在還懸而未決，即克倫肖線與洛杉磯國際機場的連接問題。雖然這條鐵路線名義上叫作克倫肖/ LAX 輕軌線，但列車的終點卻停在離洛杉磯國際機場東側1.5 英里的世紀大道 (Century Blvd) 和航空大道 (Aviation Blvd) 之間。與南灣的綠線輕軌一樣，這將是第二條停在遠離機場的鐵路線，乘客們必須再改搭班車才能到達候機廳。
　　
METRO 的官員正在就克倫肖線與洛杉磯國際機場的連接問題與洛杉磯國際機場 (Los Angeles World Airport) 的官員進行談判。所涉及到的一些住家可能需要搬遷。具體的決定預計將於今年晚些時候達成。◇