【大紀元2013年10月03日訊】【大紀元記者魏毅田納西報導】在田納西中部Smyrna組裝廠生產的日產（Nissan） Altima款家庭中型轎車，以2013年的新設計和可靠的質量繼續擴大市場份額，今年9個月以來，銷量比去年同期增加9%，排在豐田佳美（Camry）和本田雅閣（Accord）之後，穩居市場老三的地位。

從5年前僅居銷量第9位到現在的第3位，Altima給消費者很多買點。外觀設計更加運動型，引擎馬力加大，同時油耗降低。汽車價格比較網站TrueCar.com主管行業趨勢和洞察的傑西•托普拉克這麼評價：「如果你一切都走中庸路線，那麼你會選擇豐田的Camry。但是如果你不想那麼的單調，希望更好的駕駛感覺，你會選擇Altima。」銷售的數據也顯示，日產Altima對年輕的顧客更有吸引力。

從今年1月到8月，Altima賣出了22萬8千多輛車，同期Camry賣出了28萬7千多輛，Accord賣出了25萬6千多。雖然比前兩名還有明顯的距離，但是排第四位的福特Fusion才20多萬輛，第五位的雪佛萊Malibu才賣了14萬輛。

雖然是市場份額的老三，日產汽車也有一些值得驕傲的地方：平均汽車成交價高於Camry。8個月來，每個月的平均汽車成交價都是Altima略高於Camry。在8月份，Altima平均價格是2萬4千9百美元，Camry是平均2萬4千3百美元。成交價高意味著更好的利潤，也意味著廠家提供較少的折扣，市場對這款汽車有更好的接受力。

日產汽車公司總部負責市場的副總戴夫•馬祖爾說，日產滿意目前的銷量，沒有意圖利用大量的折扣繼續增加銷量。「我們不打算打個價格戰，讓Camry去打折好了，除非整個行業都開始打折搶市場，」馬祖爾說。穩居第二位的本田Accord車提供的購買獎勵比日產還少，使得汽車的平均成交價更高，顯示出顧客認為Accord車的價值更高。

馬祖爾對日產的汽車信心滿滿，並認為Camry佔據銷量首位的地位將很快遭遇挑戰，因為Camry佔據銷售首位已經超過10年，積累了非常大的知名度和顧客信任度。「打折不會長久有效，」馬祖爾說，「終究顧客會開始懷疑豐田為甚麼需要這麼打折，而我們也將繼續提高知名度。我們有一套戰略，我們的戰略已經被證明是有效的。」

馬祖爾所說的戰略還包括其它車型。在美國銷售量最大的輕型卡車領域，日產將在2015年推出裝備五升八缸柴油增壓引擎的Titan皮卡，以搶奪福特F-150和克萊斯勒公司Ram-1500的市場份額。