【大紀元7月21日報導】（中央社記者何宏儒新德里特稿）展開台灣與印度洽簽「經濟合作協議」可行性研究的印方團隊表示，即將展開部門別研究，找出因雙方經濟合作而可發揮最大綜效的產業，以尋求提升雙邊經貿關係的可能性。

中華經濟研究院與印度國際經濟關係研究院（Indian Council for Research on International Economic Relations,ICRIER）接受兩國政府委託，就洽簽經濟合作協議（ECA）展開可行性研究。

印方研究團隊中，內定9月1日出任ICRIER院長的經濟學者卡圖里亞（Rajat Kathuria），7月21日深夜自新德里率團赴台展開交流訪問。

他20日在任教的新德里國際管理學院研究室接受中央社記者專訪時指出，儘管部分台資大廠佈局印度電信巿場的態勢明顯，但雙邊整體貿易與投資關係，「仍在初期發展的階段，還有提升的空間」。

他表示，提到台灣和印度時，先想到的就是技術和硬體製造是台灣的強項；印度則以服務業和軟體見長。他說：「很自然的，你就會想到雙方的互補性，而且我們應該善用這個互補性。深度研究的目的會讓我們知道，可將這樣的互補性發揮到什麼程度。」

前年和去年，台商組團赴印考察顯著增加，但評估後實際進行投資的業者卻屈指可數。卡圖里亞認為，印度投資環境的部分問題有其普遍性，不只影響來自台灣的投資，也影響包括印度本國的投資。

他說，雙邊投資額未能提升，政策問題和語言障礙都有可能，「我們希望找出這些問題，以尋求讓更多台商佈局印度、提升兩國貿易與投資關係的可能性」。

在部門別研究方面，雙方已選定包括運輸物流、資通訊、食品加工、汽機車及相關零組件、配銷服務與零售、人力資源發展等6個雙方具合作潛力的領域展開研究。

他表示，過去1年多的研究已檢視兩國總體經濟概況及雙邊經貿關係等資料，印方團隊接下來將開始部門別研究，「目前這個階段，很難直接回答印度跟台灣展開經濟合作，可以在哪些方面獲益」。

不過，卡圖里亞強調，共同研究選定的產業可對其他產業發揮帶動作用，對經濟發展的其他部分具「外溢效應」，在像印度這樣的新興巿場頗為重要。

他舉例，因道路網絡和港埠設備不佳而增加貨運和裝卸時間等成本，使印度每年在外銷上產生許多耗損。若可建構良好的運輸與物流網絡，所創造的效益將會超過個別產業本身；質佳的通訊也可提升其他產業的經營效率。相關產業對印度而言頗為重要。

卡圖里亞表示，「我們選出感覺上台灣具優勢的產業、有助印度產業提升的產業、對印度相對有益的產業」。他說，汽機車及相關零組件業是印度已有所發揮的產業；運輸業符合印度所需；印度的物流和零售業正在發展；資通訊產業則是台灣的強項。

但他說，政策建議不可「憑感覺」，因此必須深度研究訪談，而這正是印方研究團隊目前要進入的階段，盼透過部門別研究，找出可因雙方經濟合作而發揮最大綜效的產業。

對外貿導向經濟的台灣而言，與經濟夥伴間的經濟合作有其重要性。但印度經濟結構以內需巿場為主，與台灣合作的重要性何在？

他表示，印度人口逾12億，內需巿場廣大。1991年經濟改革前，印度是封閉型經濟體，貿易對經濟發展而言無足輕重。但目前的經濟結構，商品與服務業貿易已占國內生產毛額（GDP）逾50%，使印度堪稱高度仰賴貿易的國家。

相較於印度，台灣的外貿依存度容或更高。但他認為，「數字只是整體經濟的一部分」，若台灣可提供某種產業的尖端技術給印度，將可創造極高的附加價值。而技術方面的合作，當然也是雙方未來經濟合作的可能選項。

印度過去數月面臨成長放緩、外資抽腿、通貨膨脹居高不下、赤字飆升、盧比匯價狂貶等嚴峻挑戰。

卡圖里亞說，歐洲主權債務危機、全球經濟環境不佳、各界期待的國內經濟改革步調緩慢，在在衝擊印度經濟發展。而印度主權信用評級迭遭國際信用評等機構調降，也確實值得憂慮。

他認為，印度上一會計年度仍有6.5%的經濟成長，相較於其他國家屬成長快速。不過，他對前半段已經遲來的甘霖，在後半段能否明顯續降難掩憂慮，擔心已經走緩的經濟再遭衝擊。