【大紀元2011年07月10日訊】（大紀元記者陳怡蓮報導）7月9日，一直不滿深圳鹽田區鹽田坳收費站收費的深圳部份貨車司機，在拒絕交費強行衝關時，被深圳70多名持微型衝鋒鎗的警力圍堵攔截。因消息被嚴密封鎖，目前人員有無傷亡情況不明。深圳物流業內人士表示，這個收費站早就應該撤消。

用鋒槍對付卡車司機

《參與網》報導稱，9日凌晨，深圳交警局指揮70多名警力，微型衝鋒鎗到深圳鹽田坳收費站堵截貨車司機群體造反衝卡。由於現場行動消息被封鎖，不知有無流血傷亡。

據《南方都市報》報導， 惠鹽高速鹽田坳收費站不收費了？其實這是假消息，真實情況是部份膽大司機裝糊塗、不理收費員，甚至強行衝卡，逃避過路費。昨日凌晨，一場代號為「獵鼠」行動在惠鹽高速鹽田坳收費站打響。

市政公路按高速收費

深圳鹽田港一物流公司黃先生告訴大紀元，司機衝卡早就存在，從今年5月份開始加強了防範，司機就是衝過了收費亭，前面還有攔截的小車在等著，一般就很難衝過去了。主要是收費站已經過了收費年限，司機不服氣。

深圳一物流公司的劉司機告訴記者：「司機們也是沒有辦法，這個行業已經是非常非常困難了，油價這麼高根本就沒有利潤，所以這方面的怨言是非常大的。」

他表示，按照有關規定，這個收費站是應該撤消的。但是它辯稱不屬於地方收費站，把這條隧道歸為高速公路的延伸，成為了高速收費的一部份了，其實是根本就不存在這種情況。

鹽田坳收費站，位於鹽田坳隧道與惠鹽高速橫崗荷坳收費站之間。鹽田坳隧道並不是惠鹽高速公路的一部份，它與惠鹽高速公路接點橫崗的荷坳有約7公里的市政道路。

「政府應該調解這個問題」

據說，這段以高速公路之名收費的隧道，令物流行業感到壓力很大。鹽田坳收費站的收費標準為單程小車5元，大型拖車30元。這意味著，物流車輛在來回14公里非高速公路上要付出60元的通行成本。

《每日經濟新聞》曾報導，部份高速公路的不合理收費，已然成為各個階層關注的熱點。而在深圳鹽田區，還有著一座打著高速公路收費站名義，在社會各界力量的推動下，依然不能「關門」的隧道收費站——鹽田坳收費站。

劉司機說，今天5月份，有司機在那裏撞死了一個保安，都出這樣的事情了，還是不解決問題，他們只是加強了收費站的保衛，請交警來協助維護他們的利益。

「這個收費站是民營的，初期是香港商人李嘉誠建造的，我們只知道是市政工程，不應該收費，所以這應該是政府來調解這個問題了，其實他們應該是有經驗可以借鑒的，有相同問題的梧桐山隧道收費都已經撤消了。」

《每日經濟新聞》還說，值得注意的是，鹽田港（000088，SZ）佔有惠鹽高速2/3的股權，其2010年年報披露，去年公司收入增長的主要原因，就是因鹽田港集裝箱吞吐量增長，惠鹽高速大型車輛通行費收入較上年同期有所增長。

深圳市集裝箱拖車運輸協會在《關於撤消鹽田坳隧道收費站的建議》中寫道：鹽田坳隧道繼續收費違反了有關規定，這種只滿足一個企業利益的收費行為，對區域經濟的健康發展產生了一定的負面影響，已成為鹽田片區物流發展的「卡脖子」工程，飽受鹽田區人民和物流企業詬病。