【大澳门威尼斯人赌场官网10月20日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者李熔石综合报导）当地时间10月19日，F1大奖赛上海站比赛，迈凯轮（McLaren）车手汉密尔顿（Lewis Hamilton）从杆位发车全程领跑，波澜不惊地拿下冠军。法拉利（Ferrari）车手马萨（Felipe Massa）落后14.9秒冲线获得亚军，队友莱科宁（Kimi Raikkonen）在让过马萨之后位居第三位。阿隆索分居第4位。本站过后，汉密尔顿在车手积分榜上领先马萨7分，车队积分榜法拉利领先迈凯轮11分，两项年度总冠军将在两周后的巴西收官站产生。

汉密尔顿完胜夺冠

本站赛前汉密尔顿领先马萨5分，作为赛季倒数第二站，有可能提前产生全年车手总冠军。在前一天的排位赛，汉密尔顿再次以一个强有力的杆位成绩将法拉利双雄压在身后。

正式争夺，在比赛开始第一个弯角就决定了胜负。法拉利赛车F2008在这里与迈凯轮赛车MP4－23的差距非常明显，如果法拉利没有机会在第一弯给汉密尔顿造成麻烦，那么后面的比赛将变得非常困难。前三位赛车起步都很快，汉密尔顿、莱科宁和马萨先后顺利通过第一组弯道。法拉利两台赛车未能向汉密尔顿发起任何进攻，选用更具攻击性的软胎似乎并没有起到预期效果。

随后的比赛，汉密尔顿开得非常沉稳。正如他自己所说，他知道后面的法拉利落后的差距非常明显，自己没有必要冒险。尤其是他将在巴西面临“第二站引擎”对抗马萨“第一站引擎”的不利局面，汉密尔顿在比赛最后阶段，选择了保护轮胎、放缓引擎节奏，都是为下一站的冲刺冠军做铺垫。

“让车”指令心照不宣

本站比赛真正让法拉利非常尴尬的，无疑是他们的“让车”指令。从第38圈莱科宁进站开始，马萨用了足足10圈多的时间才完成对基米的“超越 ”，尽管“让车指令”在F1圈内早已经是司空见惯，但争议也从未绝于耳。2006年，雷诺在上海站让费斯切拉为阿隆索让过车，帮助后者没有被车王迈克尔．舒马赫甩开积分，对最后西班牙人的夺冠具有重要意义。而汉密尔顿也受过队友科瓦莱宁的“让车”恩惠。只是不在夺冠的关键时刻，这样的场景并不为人所注意。

本站，莱科宁“让车”是他和车队早就心照不宣的约定。去年巴西站时，马萨以一次进站的机会让过莱科宁，但当时莱科宁和马萨都不会感到今日的尴尬。因为这次坐在前面车里的可是去年的总冠军车手。在赛后，无论是让出位置的芬兰冰人，还是接受位置的马萨，脸上都没有任何笑意。

总冠军悬念留到最后

本站过后，汉密尔顿的个人积分达到94分，领先积87分的马萨7分。当然对于马萨而言，亚军已经是被汉密尔顿甩开之外最好的结果。7分的差距从去年经验来看，最后一站仍然有各种可能性。再加上巴西站是马萨的主场，车迷的支持和主场氛围对于他也是加分的有利筹码。

但在收官站──巴西站，无论马萨是怎样的成绩，只要汉密尔顿的名次不比马萨差出7分以上，就算汉密尔顿1分不拿，也能加冕年度总冠军。抛开同马萨的竞争因素，一个第五名的成绩就足以使汉密尔顿成为F1历史上最年轻的车手总冠军。

对汉密尔顿来讲，下一站比赛也有一个不利的因素，就是他的引擎将继续使用，而马萨下一站的引擎将是全新的。在本场比赛的最后阶段，胜券在握的汉密尔顿就在有意识地保护引擎。如果汉密尔顿要更换引擎，他就不得不要接受后退10位发车的处罚。

世事难料，一年前汉密尔顿离开中国的时候手里也有这么多的积分优势，而那时，鬼使神差地“按错按钮”的他眼睁睁地看着莱科宁用“1分”的领先把几乎到手的总冠军奖杯夺走，现在，汉密尔顿手里的领先优势刚好又是不多不少的“7分”。本赛季两项冠军的悬念都留到了最后的巴西。“一切皆有可能”，让我们拭目以待吧。@*(//www.dajiyuan.com)