【大澳门威尼斯人赌场官网2011年12月02日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者杜国辉纽约报导） 12月1日，“交通工具”（Transportation Alternatives）和纽约公共利益研究集团（NewYork Public Interest Research Group， NYPIRG）所属的“乘客运动” （Straphanger Campaign）两组织在曼哈顿宣布，2011年全纽约市范围内的公共汽车线路中，最慢的是横穿曼哈顿M50线获得Pokey Award，最没有规律的是曼哈顿区的M101/102/103线，获得最不准时奖(Schleppie Award)。

获得Pokey奖的M50平均时速3.5英里，“乘客运动” 的发言人Gene Russianoff 形容：“从1大道到12大道，你推着割草机走都比它走的快！”

其他区中，皇后区的Q58为最慢，平均时速7.2英里，布朗士的Bx19最慢，平均时速5.0英里，布碌崙的B41最慢，平均时速6.5英里，史坦顿岛最慢的是S48，平均时速8.8英里。

来自“交通工具”的Paul Steely White 认为，M50是纽约市资金不足的公交系统又一个典型。

据纽约市的统计，从去年至今公交系统车辆抛锚率上升12%，车龄超过12年的车在过去的一年里增加了一倍，从16%上升到35%。原计划在 2012-2014年中用8亿元购买100辆新车，但是至今资金没有落实。在2010年中M50平均每天搭载乘客3,905名，在全市的191路车中列第 151名。

获得最不准时(Schleppie)奖的M101/102/103路车是纵向从哈莱姆到东村（EastVillage），27.3% 的车辆或者连在一起进站，或者等很久。布碌崙最不准时的则是B44路，布朗士的是Bx41路，史坦顿岛的是S78路。

Gene Russianoff 认为，纽约大都会捷运署认真对待了他们提供的数据，日前在34街的M34路车上试行的上车前购票就提高了平均时速。M15路车采用专用车道、预先购票和降低车厢等措施，提高车速43%。

Paul Steely White认为街道上的双边停车也是造成街道阻塞、公车减速的一个原因。

等候乘坐M50的Schmidt女士认为问题在捷运署的时间安排，路面交通不拥挤的时候车速还可以。但是捷运署曾经一度将M50周末的车次砍掉，而这路车是去剧场区的重要线路，“真不知道他们为什么会那样！”Schmidt女士说。