【大紀元12月20日訊】〔自由時報記者李文儀╱台北報導〕有些駕駛為了省下高速公路四十元的通行費，寧願下交流道繞路而行，最近在網路上盛傳「避開收費站的路線」祕笈，引發傳閱熱潮；不過高速公路局提醒，省下四十元通行費，卻得多花五到十元油錢繞路，且不熟悉地方路況、容易迷路，或是路況不佳、有安全顧慮，想省錢的民眾最好衡量利弊。

去年高速公路全線通行車輛數達五億兩千多萬輛次，通行費收入也達兩百零九億元，今年一到10月也已有四億七千多萬輛次通行、收入一百七十九億元，就和車輛數及新增通車路段一樣，明顯逐年成長。

最近網路上盛傳一份「避開收費站的路線」，列舉中山高南下時如何避開泰山、楊梅、員林、斗南、新營、新市、岡山等收費站，或是二高南下時如何繞路不要行經龍潭、後龍、大甲等收費站；原則上都是在收費站前一個交流道下去，繞地方道路再從收費站後的交流道上高速公路，平均里程約多兩到七公里，也要多花五到十元的油錢。

看到這份資料後如獲至寶的駕駛曾先生說，以後上高速公路只要照著走，能省多少算多少。另一位駕駛王小姐表示，路繞來繞去看來很複雜，也不見得真能省時間或省錢。

高公局仔細檢視這份資料後表示，大體上確是可行路線，但少數路名出現錯誤，或是寫得不夠清楚，路名和道路編號難以釐清，再加上很多是地方鄉間小徑，道路指標不足，駕駛人若真照著走，可能會迷路，屆時就會因小失大。以中山高新市收費站為例，駕駛人在安定交流道下後右轉，遇加油站左轉一七八線往中崙，到底右轉後再直走到底，右轉後馬上左轉，遇國道八號橋下左轉，上國道八號往新化，就可接到台南系統交流道續行中山高。但沿路偏僻，如果不是熟知當地路況的駕駛，恐怕很難找到正確路徑。

高公局強調，像是為了避開中山高泰山收費站，就有車輛會從五股交流道先下去繞路，再從林口交流道上來，可是沿途多是陡坡小路，甚至常有重車出入、易生車禍，實在不太鼓勵駕駛人省這種小錢。

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