【大紀元2024年08月29日訊】（大紀元記者陳霆綜合報導）美國國務院高級官員向非洲各國保證，不論美國大選結果如何，一項資助非洲興建礦產運輸鐵路的計劃將繼續進行，這是歐美抗衡中共影響力的重要舉措。
國務院「全球基礎設施與投資夥伴關係」（Partnership for Global Infrastructure and Investment，PGI）代理特別協調員海萊娜‧馬特扎（Helaina Matza）週三（8月28日）在一場線上報告會（）上表示，一個被稱為「托比洛走廊」（Lobito corridor）的鐵路項目已取得了重大進展。該項目將連結剛果民主共和國（DRC）的銅鈷礦場與安哥拉大西洋港口，促進關鍵金屬的運輸。
剛果民主共和國生產的鈷約占全球供應量的70%。鈷是鋰離子電池的重要組成部分，也被視為可再生能源轉型的關鍵。
過去10年來，中共通過「一帶一路」計劃不斷增加在非洲的影響力。其中，安哥拉是中國在非洲最大的貸款接受國，看似是西方難以插手的一國。然而，中國承建的鐵路卻漏洞百出，讓安哥拉棄中投美。最終，歐美在2022年聯手取得洛比托項目的30年特許權，使西方扳回一城。
「洛比托走廊項目」是七國集團（G7）「全球基礎設施與投資夥伴關係計劃」的一部分。該計劃旨在抗衡中共在第三世界日益擴張的影響力、緩解俄烏戰爭對發展中國家的經濟衝擊，預計在2027年之前斥資6,000億美元，推動高品質、永續的基礎設施建設。
拜登政府大力支持洛比托走廊項目，認為是國務院下屬的旗艦計劃之一。拜登曾說，這條鐵路項目是「改變遊戲規則的區域投資」。
然而，隨著美國大選選情陷入膠著，外界開始懷疑，如果川普（特朗普）獲勝，他是否會繼續這項行動。
馬特扎對此表示，該計劃「許多方面都得到了兩黨的大力支持，特別是圍繞我們如何處理能源轉型，以及我們支持清潔能源和關鍵礦產供應鏈的方式」。
「我們對支持該地區的初步投資已經證明，這不僅能為美國，也能為我們的合作夥伴帶來回報。」馬特扎說。
8月21日至28日，馬特扎為了推進該計劃，訪問了剛果民主共和國和坦桑尼亞。美國正與各國研擬方案，希望興建一條從安哥拉到贊比亞銅礦區的鐵路，最終形成延伸至坦桑尼亞的「跨非洲走廊」（Trans-Africa Corridor），以連接大西洋與印度洋。
美國最初建議，由美國聯邦政府下屬的「美國國際開發金融公司」（DFC）提供2.5億美元的融資，該機構後來同意提供5.53億美元的資金，但該計劃尚待國會批准。預計將於2025年第一季支付第一筆款項。
贊比亞和剛果民主共和國共享的「非洲中部銅帶地區」，已成為區域鐵路復興的中心，企業和政府希望擁有足夠的運輸能力，以促進金屬流通。
目前，非洲大陸80%的貨物都是通過陸路運輸，卡車到港口的旅程有時需要超過一個月，過境排隊時間往往長達數天。若能通過貨運鐵路運輸，將可大幅節省時間與各項成本。
馬特扎表示，美國不會像中共一樣，讓非洲國家承擔不可持續債務水平。
她說：「我們所做的，並不是試圖擴大我們所在國家的債務。」
「相反地，我們所做的是將開發商帶到有興趣的國家，或與一些需要幫助與支持的開發商合作來完成專案，不僅讓他們有信心獲得兩國政府的支持，還能獲得一些融資。」
「這是一個非常不同的模式，可幫助正在進行債務重組的政府合作夥伴。」她說。
馬特扎強調，這個模型實際上並不是為提取資源，而是為了促進當地的經濟成長。
「對我們來說，這不是為了開採原礦石。事實上，我們正考慮如何為合作夥伴國的選礦生態系統提供資金，使其成為全球電池生態系統的一部分。」她說。◇
責任編輯：李琳#
