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世界經濟
美國汽車工人聯合會(UAW)和福特公司週三(10月25日)宣布達成臨時勞資協議,結束了對福特公司為期六週的罷工。
德意志銀行(Deutsche Bank)週三(10月25日)公布了第三季度財報,淨利潤為10.31億歐元(約10.6億美元)高於分析師預期的9.97億歐元。財報公布後,股價在早盤上漲了超過6%。
美國聯邦眾議員珍妮弗·韋克斯頓(Jennifer Wexton)要求當局調查中國快時尚品牌Shein。她認為,這間跨境電商巨頭可能違反了《維吾爾強迫勞動預防法》(UFLPA),使用了新疆棉花。
億萬富翁馬斯克(Elon Musk)週日(10月22日)表示,若維基百科改名,他願意向其捐贈10億美元。
日本政府週一(10月23日)宣布,將對科技巨頭谷歌(Google)展開反壟斷調查。
中共商務部週五(10月20日)宣布,為「維護國家安全」,部分石墨產品在未經許可下不得出口。
全球投資者大舉撤出中國股市,科技股成為首要的拋售目標。摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師警告,投資者不要逢低買進中國股票,外國基金短期內將繼續拋售,市場情緒可能進一步下跌。
9月份,中國房價創下近一年來最快降幅,這讓人們更加懷疑中共實施的措施能否重振房地產業。
Netflix(網飛)週三(10月18日)宣布對美國、英國和法國的部分訂閱方案漲價,同時公布上季訂戶激增近900萬,寫下近年來最佳成長成績,受該消息激勵,Netflix股價在盤後大漲13%。
克萊斯勒母公司斯特蘭提斯(Stellantis)和福特汽車(Ford)週五(10月13日)表示,受美國汽車工人聯合會(UAW)罷工的影響,它們將臨時解僱1,250人。
根據中共海關數據,以美元計,中國9月出口同比下降6.2%、進口也下降6.2%,這已是中國進出口連續第5個月下跌。
9月份,中國居民消費價格停滯,工廠出廠價格同比持續下跌,這表明中國經濟持續存在通貨緊縮壓力。
路透社調查顯示,大多數日本企業認為中國經濟將持續放緩至2025年。近三分之二企業希望將部分生產移出中國,尋求其他市場的銷售。
美國汽車工人聯合會(UAW)週三(10月11日)晚間突然關閉了福特汽車(Ford)在全球最大的工廠,在沒有預警的情況下,停止生產利潤豐厚的皮卡車,使持續將近四週的罷工行動急遽升級。
韓國和日本政府警告,中東衝突可能導致能源價格上漲,為經濟與安全帶來重大影響。
中國開發商碧桂園週二(10月10日)表示,將首次違約並已聘請法律顧問。這也意味著,這間深陷債務危機的公司將進行債務重組。
美國汽車工人聯合會(UAW)罷工進入第25天,雙方仍僵持不下,美國三大車企週一(10月9日)再額外裁員約840人。
據中國乘用車市場信息聯席會(乘聯會)最新的批發銷售統計,特斯拉9月份在中國的電動車銷量同比下降10.9%。
以色列央行週一(10月9日)表示,將在公開市場上出售高達300億美元的外匯,以協助維持以色列貨幣謝克爾(shekel)的穩定。
花旗集團週一(10月9日)表示,已同意將其中國消費者財富投資組合,包括客戶、託管資產(AUM)和存款,出售給專注於亞洲的滙豐控股有限公司。
剛果民主共和國(DRC)計劃利用10月初落成的濕式冶金廠,生產全球需求30%的鍺,這個雄心勃勃的目標,可能削弱中國在這種稀有金屬上的主導地位。
美國負責印太安全事務的助理部長拉特納(Ely Ratner)警告,如果中共封鎖台灣,對全球經濟的影響可能遠超過COVID-19造成的傷害。
亞馬遜公司週五(10月6日)為「柯伊伯」(Kuiper)互聯網項目,發射了第一批衛星,並開始測試他們的通信功能。
自年初重新開放以來,中國經濟持續增長乏力。榮鼎集團和大西洋理事會在一份報告中指出,由於中共持續將意識形態置於經濟之上,中國明年的經濟仍將疲軟。
歐盟已正式啟動對中國電動車的反補貼調查,這項調查將在12個月內結束,並可能在未來9個月內採取臨時措施,如徵收反補貼稅。
世界銀行(WB)週一(10月2日)下調了中國2024年的經濟增長預測,並警告中國不斷增加的債務,以及繼續擴大的房地產危機,可能損害中國經濟,並波及亞太地區的其他國家。
日本央行的一項調查顯示,日本第三季度的商業景氣有所改善。日本大型製造業信心連兩季揚升,優於市場預期,創下逾一年來新高。非製造業信心更創下逾30年來新高紀錄。
傑富瑞集團(Jefferies)分析師認為,減肥藥物未來可能發展為一個價值千億美元的市場。此外,當人們減輕體重後,航空公司每年或許可減少上千萬美元的燃料費用。
對中國經濟前景和房地產問題的擔憂,繼續促使外國投資者拋售在香港上市的中概股。
週五(9月28日)公布的數據顯示,越南第三季度GDP年增5.33%,得益於旅遊業的復甦,增速較上季加快。
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