【大紀元2022年06月20日訊】（大紀元記者Noé Chartier報導/周行編譯）一名加拿大海關工會代表在國會做證時表示，政府提供的用於證明旅客使用ArriveCan入境加拿大難易程度的數字，是「絕對錯誤的」。

海關工會代表、政府官員和行業利益相關組織的代表，於6月15日在國會國際貿易常設委員會做證，幫助評估ArriveCan應用程序對相關部門的影響。

加拿大邊境服務局（CBSA）副總裁丹尼斯·維內特（Denis Vinette）在做證時表示，該應用程序的使用率非常高。

「我們有很高的旅客使用率。截至2022年5月2日，超過99%的航空旅客使用了ArriveCan，94%的陸路旅客使用了該應用程序。」維內特說。

「強制使用ArriveCan可以加快處理速度，並有助於保護旅客和海關員工的健康和安全。」他說。

代表加拿大邊境服務局員工的海關和移民部門工會全國主席馬克·韋伯（Mark Weber）在做證時說，邊境服務局提供的這些數字是「絕對錯誤的」。

「這些數字是我們幫助旅客完成應用程序要求後的百分比。」韋伯說。

他說，成功完成該應用程序的旅客平均比例是「75%到80%」。但在魁北克省東部城鎮等一些地區，該完成率只是接近60%。

「為了完成該應用程序，我們的官員現在基本上是在做IT顧問的工作——那些陸路過境點基本上已變成停車場，讓我們幫助人們完成ArriveCan的輸入工作。」

「過去幾個月的情況表明，ArriveCan既不能方便跨境旅行，也不能提高營運效率。事實上，它起的作用恰恰相反。」

「每一名在前線工作的邊境官員都會告訴你，ArriveCan應用程序的實施，已導致處理時間飆升。」韋伯說，在陸路邊境口岸，ArriveCan使處理過境汽車的時間加倍。

《大紀元時報》聯繫了加拿大邊境服務局，請其對韋伯所說數字的差異做評論。

作為回應，邊境服務局發言人朱迪思·加德布瓦-聖西爾（Judith Gadbois-St-Cyr）提供了與維內特在國會做證時說過的相同數字。她補充說：「邊境服務官員正在利用一切機會幫助教育旅客，使他們滿足現在和未來入境加拿大的要求。」

業界呼籲取消ArriveCan

在國會做證的行業利益相關者提出呼籲：取消或重新定位ArriveCan。

旅遊業組織Destination Northern Ontario的執行總監大衛·麥克拉克蘭（David MacLachlan）說，他的行業在5月份已看到價值1億元的訂單取消，主要原因是邊境限制措施。

他說，大多數訪問安省北部的遊客來自美國。「簡單地說，我們的行業希望儘快在陸地邊境暫停使用ArriveCan應用程序，並停止所有其它邊境限制，尤其是在政府對旅遊業的財政支持已經取消的情況下。」

加拿大商會（CCC）高級副總裁馬克·阿格紐（Mark Agnew）沒呼籲廢除該應用程序，但強調應將其重新定位為一項「專注於簡化海關程序」的措施。

ArriveCan應用程序於2020年4月推出，要求每名入境加拿大的旅客必須在抵達前的72小時內，在應用程序中輸入他們的個人信息，例如疫苗接種證明或隔離計劃。

最近幾週，聯邦自由黨政府面臨來自各方的、越來越大的壓力，要求解決機場出現的人流堵塞問題。

政府上週已宣布，從6月20日開始，允許未接種疫苗的加拿大人乘坐飛機、火車和輪船旅行。此前，政府還暫停了在機場的病毒隨機檢測。

責任編輯：岳怡