【大紀元2021年01月05日訊】（大紀元記者林岳澳洲悉尼編譯報導）一項新的統計數據揭示了大悉尼交通事故致命率最高的公路，這些暗藏死亡陷阱的公路亟需得到改善。
根據公路安全中心公布的數據，2015年至2020年，長達50公里的中央海岸路（ Central Coast Highway）發生致命事故的機率最高，11起交通事故中有12人喪生。
車禍致死率第二的是貝爾斯線路（Bells Line of Road），它是霍克斯伯裡（Hawkesbury）區溫莎路（Windsor Rd）、霍克斯伯裡谷路（Hawkesbury Valley Way）和卡拉瓊路（Kurrajong Rd）的延伸路段，在七起交通事故中造成10人死亡。
排名隨後的是薩瑟蘭（Sutherland）郡的新伊拉瓦拉路（New Illawarra Rd）和彭里斯（Penrith ）的北方路（Northern Rd），分別有六人死亡。
據每日電訊報報導，澳洲全國公路與駕車者協會（NRMA）發言人考裡（Peter Khoury）表示，中央海岸路之所以危險，是因為它的車流量大，每天有近2.6萬名通勤者經過。「其中一些路段需要升級。有很多路段每個方向只是一條車道。」「只要沒有分隔欄，每個方向都有車流時，總會存在威險。」
該公路從萬伯羅（Wamberal ）區的海景路（Ocean View Drive）到巴托灣路（Bateau Bay Rd）之間長達3.8公里的路段將升級為雙向兩車道的路段，並且設有分隔欄。但考裡說還需要做更多的工作，「繼續進行並加快推進這一公路升級至關重要。」
貝爾斯線路的危險眾所皆知，該公路陡峭曲折，尤其是在貝爾伯德山（Bellbird Hill）附近，那裡的公路爬升約450米。
迪崴（Dee Why ）居民索耶（Sawyer）19歲的兒子與他的兩個夥伴，就命喪於貝爾斯線路。當時她兒子的一個朋友在駕車時睡著了，導致意外發生。
這場事故使索耶的生活徹底發生了改變。她將這條公路描述為「死亡陷阱。」「我不明白為什麼他們不設置一些東西，這很危險，特別是迎面而來的車輛。它看起來無害，你不會認為這是一個死亡陷阱。」
她呼籲州政府在高危路段引入更多的路障以挽救生命。
雖然政府在2017年敲定了該路段4800萬澳元的「公路車流效率」項目，新增了七條超車道，並拓寬了公路，但索耶認為這還遠遠不夠。
自政府敲定安全改善工程以來，該路段發生了6起死亡事故。索耶說：「從那以後，他們什麼都沒做，這顯然是不夠的。」
考裡表示，這條公路是車禍高發地，需要政府給予更多的關注，因為它「風很大，很陡」，有很多卡車經過。
公路死亡人數統計顯示，自疫情發生以來，交通事故死亡人數有所下降。但有人擔心，隨著各州解除封鎖，這種情況可能會改變。迄今為止，過去12個月內已有313人在交通事故中身亡，2019年死亡人數為344人。
新州交通聽發言人表示，包括車流量和車流速度在內的各種因素都會影響交通事故死亡率。他表示，新州政府正在對中央海岸路進行340萬澳元的升級改造，包括在卡里昂（Kariong）設置安全護欄。
此外，對貝爾斯線路的調查也在進行中，包括確定車禍地點，不過公路安全處理方案尚未確定。
大悉尼交通死亡率最高公路
1、中央海岸的中央海岸路，死亡12人；
2、霍克斯伯裡的B59號貝爾斯線路 – 溫莎路 – 霍克斯伯裡谷路 – 卡拉瓊路，死亡10人；
3、薩瑟蘭（Sutherland）郡的A6號新伊拉瓦拉路 – 阿爾弗茲角路（Alfords Point Road），死亡6人；
4、彭里斯的北方路，死亡6人；
5、沃倫迪利（Wollondilly）區的B88號皮克頓路（Picton Rd），死亡6人；
6、帕拉馬塔（Parramatta）區的M4高速公路，死亡5人；
7、帕拉馬塔（Parramatta）區的坎伯蘭路（Cumberland Highway），死亡5人；
8、山嶺郡（The Hills）的M2高速公路，死亡5人；
9、薩瑟蘭（Sutherland）郡的貝特拉姆·史蒂文斯爵士大道（Sir Betram Stevens Drive）- 法雷爾道（Farrell Ave）- 奧德利路（Audley Rd）- 麥凱爾道（McKell Ave），死亡5人；
10、黑鎮（Blacktown）的黑鎮路（Blacktown Rd）- 桑尼霍爾特路（Sunnyholt Rd）- 伯恩斯斯路（Burns Rd）- 紀念碑道（Memorial Ave），死亡5人。
責任編輯：岳明
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