【大紀元2018年01月29日訊】連接東灣康縣（Contra Costa）和北灣馬林縣（Marin）的列治文-聖拉斐爾大橋（Richmond-San Rafael Bridge），將把路肩改造成車道和自行車道，下班回東灣的上班族將感受到增加車道的輕鬆和愜意。

從今年4月開始，列治文大橋的下層東向將增加一個車道。而上層西向將在1年後，將路肩改造成一個自行車道。

2015年，灣區過橋收費管理局（Bay Area Toll Authority），與加州交通廳（Caltrans）、馬林縣和康縣交通部門達成了交通改造計畫，耗資7,400萬美元，在列治文大橋的下層東向增加第三條車道，而在上層則增加一個自行車和行人專用通道，並由可移動護欄保護，以便進行關鍵維護。

灣區過橋收費管理局強調，這個第三條東向車道只在下午2點到7點才開通。不過，每個工作日，加州交通廳奧克蘭管理中心通過監控錄像了解交通狀況，可以決定適當延長開放時間。車道上方會顯示紅色的X號或者綠色的箭頭，告訴司機此車道是否可以行駛。

列治文大橋長5.5英里，在1956年開始通車，因為奇怪的外形，被稱為灣區的衣架或過山車，每天有8萬3千多輛汽車使用這座大橋。本來，大橋上有3條車道，但由於通行車輛太少，在1977年決定使用1條車道鋪設乾旱時期向馬林縣送水的水管。雖然水管在第二年就被拆除了，但占用的車道也沒再使用，而是改為維護用的路肩了。

但是，過去的5年裡列治文大橋的交通流量已經增加了13%左右。塞車變得很普遍，特別是晚上向東回東灣的時候，而早上向西走，進入馬林縣的交通也在惡化。

將路肩改回車道的計畫，目前還是個實驗項目，必須在4年後進行評估。東向第3條車道將在今年4月開放，但上層的自行車和行人道預計今年年底或2019年初才能開放。
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（此文發表於1171A期舊金山灣區新聞版）

責任編輯：王洪生