【大紀元2016年10月28日訊】（大紀元記者楊一帆綜合報導）浙江省最大的航運企業浙江遠洋負債84億元人民幣，近日被法院宣告破產。外界關注，大陸將有更多的「殭屍企業」面臨破產。

據財新網10月27日報導，10月25日，杭州市中級法院正式下發浙江遠洋運輸股分有限公司（下稱「浙江遠洋」）的破產民事裁定書，宣告浙江遠洋公司破產。

裁定書顯示，今年7月20日，浙江交通投資集團（下稱「浙江交投」）以浙江遠洋不能清償到期債務、資產不足以清償全部債務且明顯缺乏清償能力為由，向杭州中院申請對該公司進行破產清算。

10月18日，浙江遠洋公司管理人以其資不抵債且不能清償到期債務，同時也無重整、和解或其它清償的可能性為由，向杭州中院申請裁定宣告浙江遠洋公司破產。

經杭州中院查明，截至浙江遠洋第一次債權人會議召開之前，共有14家債權人向管理人申報債權，申報債權總額為109.8億元。截止7月28日，浙江遠洋的資產總額為51.5億元，負債總額為84.5億元，所有者權益為-33億元。

知情人士告訴財新記者，浙江遠洋已在6月27日正式啟動公司破產清算員工安置工作，目前正在拋售4艘18萬噸級海岬型散貨船。公司破產主要原因，是公司在2010年和2011年使用金融槓桿擴張船隊運力，但此後遠洋散貨市場卻長期低迷，公司持續虧損。

浙江遠洋創建於1980年，隸屬於浙江交投，是浙江省規模最大的航運企業。財新記者發現，2009年時，浙江遠洋的運力規模僅有110萬噸，到2013年已擴張達228萬噸。

報導稱，10月19日，浙江省溫州市中級法院裁定浙江省海運集團旗下溫州海運有限公司（下稱「溫州海運」）破產清算。知情人士向財新記者表示，浙江海運可能也將在年內進行債務清算，「浙江海運也可能會宣告破產。」

今年4月8日，浙江交投專題會議指，浙江交投對浙江遠洋及浙江海運下屬的溫州海運、台州海運3家企業實施破產，是清理「殭屍企業」去產能的實際行動。

大陸更多殭屍企業面臨破產

10月10日，中共公布《國務院關於積極穩妥降低企業槓桿率的意見》。該文件提到，政府將不再為借債企業承擔最終責任，「對於扭虧無望、已失去生存發展前景的『殭屍企業』，要破除障礙，依司法程序進行破產清算」。

文件還規定了一些企業不在債轉股的範圍，包括「殭屍企業」、有惡意逃廢債行為的企業、有可能助長過剩產能擴張和增加庫存的企業等。

業界分析，根據此次國務院去槓桿要求，未來會有大量殭屍企業面臨違約和破產清算。

美國《財富》雜誌10月10日引述數據表示，大陸企業債務規模巨大，大約為18萬億美元，占GDP的比率為169%。此前多家國際機構發出警告，大陸應該關停那些虧損企業，尤其是國有企業。

2016年是推進結構性改革的關鍵之年，當務之急是處置「殭屍企業」。《人民日報》1月11日發表文章稱，中國企業改革與發展研究會副會長李錦曾表示，鋼鐵、煤炭、水泥、玻璃、石油、石化、鐵礦石、有色金屬八大行業中的國企去產能任務很重，很多「殭屍企業」將退出市場。

據《經濟參考報》4月7日報導，A股已有265家上市公司淪為資本市場上的「殭屍企業」，給金融系統帶來了風險。

大陸「殭屍企業」大多數是國企，澳廣報導，是中共為了抵禦2008年全球金融危機，追求不現實的增長水平而形成的。

責任編輯：孫芸