【大紀元2013年01月26日訊】（大紀元記者陳怡然溫哥華綜合報導）去年底，200位著名科學家和學者公開反對，甚至溫哥華市長也發信呼籲緩擴建煤炭港。但，努力無效。溫哥華港務局堅持批准了第一個港口擴建計畫。理由很簡單，煤炭加速全球暖化甚麼的，與自己無關，擴大出口帶來的眼前利益才是現實。這個說法很強大。畢竟，環境污染的惡果的確不是一下子就看得見。不過，太平洋另一端的中國北京，最近不但看到了，還「呼吸」了。霧霾，一下子名揚全球。

大溫港務局通過了北溫Neptune Bulk港口2億元的擴建計畫，屆時港口的煤炭出口容量將擴大一倍，這個計畫亦是大溫兩個備受爭議的煤炭港口項目中的一個。
　　
本週三（1月23日）大溫港務局在網站上公布了這個決定，這個計畫是大溫港務局為了幫助大溫成為北美最大的煤炭輸出港，而推進的兩個項目中的第一個。目前公眾對煤炭出口的意識在不斷的覺醒和加強中，煤炭在促使全球暖化上起到的作用，以及當局在批准煤炭港擴建上進行的閉門操作，都引發各界的廣泛質疑。

北溫Neptune Bulk港口擴建 出口煤礦來自本省

Neptune Bulk港口擴建計畫將出口量從一年850萬噸提升至1850萬噸。該港口主要出口煉鋼用的冶金煤，但近年逐漸開始被熱能煤取代。為了能使用菲沙河將美國的熱能煤運往亞洲，當局還計畫在菲沙河的素里碼頭建立一個港口，而這個提案也一直備受爭議。大溫港務局尚未就這個提案作出最後決定。這兩個計畫加上西岸港口的煤炭出口量，將使大溫的煤炭出口量高達一年500萬噸。
　　
在週三公布的決定中，港務局表示，港口在加拿大貿易上起到的作用和環境及技術方面，是可以找到平衡點的。市府、社區、原住民和港務局都作出了一個明智決定，來批准Neptune Bulk港口的擴建工程。而整個擴建工程將分成兩個獨立程序來進行。
　　
Neptune Bulk港口輸出的煤礦產自卑詩省東部的礦區，由Teck Resources公司開採，擴建計畫將長期的支持Teck Resources煤礦的輸出。Teck Resources公司發言人Chris Stannell表示，當2014年底擴建工程完工時，增加的煤炭輸出量等同於Ironworkers Memorial Bridge大橋每天增加一列車和港口每週增加一貨輪的煤炭輸出。
　　
Neptune Bulk港口主席Jim Belsheim稱這個計畫將會為港口創造185個新職位，以及100個臨時的建築崗位。他透露，擴建工程將在現有的港口基礎上，增加卸煤列車和快速的貨船裝貨程序。
　　
Belsheim還表示，北溫Neptune Bulk港口輸出的是冶金煤，同美國中西部輸出的熱能煤差別很大。據卑詩煤炭協會主席Karina Brino表示，冶金煤在全球經濟中扮演重要角色，卑詩電力局新的344公里西北運輸線，就需要消耗8000噸冶金煤。
　　
但是反對冶金煤組織Dogwood Initiative 的主席Will Horter則認為，兩種煤的灰塵在影響健康上，沒有差別，因為冶金煤在製造過程中也會產生二氧化碳。

環保界、溫哥華市長呼籲廣泛諮詢無果 港務局稱爭議與己無關

去年12月，超過200個著名的氣候科學家、學者和環保團體聯名發表公開信，要求溫哥華港務局推遲港口擴張計畫。同月，溫哥華市長羅品信也敦促港務局，在煤炭港擴建計畫推進前需進行足夠的公眾諮詢。
　　
大溫港務局稱收到640封電郵和書信，對這兩個計畫可能涉及的環境問題和煤炭對人體健康的影響，提出見解。其中375封表達了對煤炭出口貿易的支持。港口規劃負責人Jim Crandles表示，已經將這些書信反饋給政府，希望得到政府的關注。
　　
在這些書信中，西門菲莎大學分子生物學家Lynne Quarmby表示，她認為煤炭出口會影響氣候變化，而當局認為這個觀點較片面，對此她無法認同。她曾要求當局廣徵詢公眾意見，不要匆忙做決定。但整個過程，讓她感受最深的是，當局只是讓小部分人做決定，根本忽視了廣泛徵詢的作用。
　　
Crandles在回應時強調，這個計畫受到了嚴格的審查，而且多數的爭論點同港務局並無關聯。他表示，「就Neptune Bulk港口的擴建計畫而言，我們看到了這個項目積極的一面，以及對大溫出口量提升的作用。」

（責任編輯：李然）◇