【大紀元2011年06月25日訊】（大紀元記者吳雅儒舊金山報導）繼舊金山市交通局長福特（Nathaniel Ford）宣佈將於6月30日離任後，交通局的副局長羅翰（Carter Rohan）也遞交了辭職信，並將於7月22日離職。兩人都曾為推動中央地鐵的實施而作了大量工作。福特在回答為甚麼要離職時，表示他已經為交通局做了大量工作，比如像中央地鐵這樣的大工程。而羅翰被視為領導了中央地鐵工程的推進。

出租車司機當場責罵福特

6月21日，福特參加了交通局董事會的月會，也是他最後一次參加這個月會。當日恰逢舊金山市的出租車司機舉行抗議罷駕，出租車司機在收取信用卡付費時，交通局將要收取5%的費用，引發了出租車司機的抗議。

許多出租車司機也來到月會現場，除了表示抗議他們認為交通局的不合理的收費外，一些出租車司機在發言時還當場責罵福特，指他在任期間業績太差，並表示慶賀他的離職，同時質問他有甚麼資格要拿近40萬美元的遣散費。福特沒有正面回覆這些責罵。在之後對記者說，交通局已經提高了出租車的收費價格，高過那5%的信用卡收費。

董事會閉門決定福特的遣散費

在月會進行到討論福特的遣散費議題時，被宣佈為閉門會議，所有來訪者都被拒之門外。州參議員余胤良曾想來，但沒有獲得機會。

閉門磋商後，交通局董事會宣佈批准了給予福特的這筆近40萬美元的遣散費。為此余胤良發表聲明表示失望。他指責這個遣散費的談判不僅閉門，而且還不經過任何辯論。他說這個「黃金降落傘」太貴了，特別是在這個預算緊張的日子裡。這筆錢可以使全市免費停車三天，或為老人們買2萬張快車票。他說如果他當市長，他將要結束這樣的暗箱作業。

福特表示這筆遣散費是根據他的僱用合同來的。他說一年半以前他的合同做了重新談判，使他該獲得的遣散費就是這個數字。而羅翰是主動辭職，就不享有這樣的遣散費。

離職原因被疑是無錢改善交通

福特表示他離職的原因，是應該有新的領導來管理交通局，而羅翰表示辭職的原因是出於健康問題。

美化華埠聯合主席黃健權卻認為正副局長的離職，與交通局的現狀有關。他說交通局面臨許多需要改善的問題，比如一些陳舊的車輛需要更換，一些電腦系統需要更新等等，乘客也大多對交通現狀不滿。這兩位局長在過去的5年裡未能解決這些問題。他表示這不怪他們，因為市府計劃要花費地方6億美元來修建中央地鐵，這使得交通局財政非常緊張，並有大量赤字。他們二人也無能為力。他們決定不了市府經費的調撥，那是政客們的政治交易。沒有錢也就無法改善交通。而中央地鐵僅僅能解決很小一部份交通問題。