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【大澳门威尼斯人赌场官网11月13日讯】本港现有天气雷达在晴朗天气下，难以预测到可危及航机安全的“风切变”。为堵塞此漏洞，天文台今年6月底开始，使用从美国引入全球首个可在晴空下探测风切变的激光雷达，造价950万，料可提升成功预测风切变的机会率。不过天文台为节省支出，已决定自行研发与激光雷达相关的软件系统，系统相信要待2005年才可全电脑化运作。

据明报11月13日报导﹐设于新机场中央的激光雷达，原理是向四方发出红外光，当遇到晴空下随风流动的尘埃或微粒，红外光便会以不同频率反射回来，雷达可从而推算出约半径四海里范围内的风向变化，以及会否出现风切变，但在恶劣天气下激光雷达并不适用。

自行研制分析软件

新激光雷达安装后，在8月21日已曾成功在机场西面出现风切变前的1小时向各机师提出预警，比旧式探测方法优胜。不过由于相关的软件尚未开发，暂时只能靠天文台的预报员24小时不断监察雷达荧幕，判断会否出现风切变，加重了预报员的负担，故天文台希望尽快研究出分析软件，以电脑取代部分人脑的分析。

天文台长林鸿鋆昨称，本港是全球首个使用激光雷达探测风切变的机场，现时市场尚未有相关电脑软件﹔即使推出，相信软件会价格不菲，天文台宁愿自行开发软件系统，倘开发成功，不排除可带来商机。

天文台96年购入“多普勒”雷达时，曾采取“软、硬件”一并购买的策略，但总花费高达一亿元，有天文台官员不讳言“颇贵”。

现时本港平均每五百航班中，就会有一班航机报告遇上风切变(约0.2%)，这种风向突然的急促转变，可能导致飞机浮力大减致急堕，构成航空危机。林鸿鋆表示，多普勒雷达及激光雷达，两者分别适用于恶劣及良好的天气，故相信可相辅相成，提升预测到风切变的机会率。事实上，今年以来成功预测风切变的比率已达85%，比去年的80%为高，相信将来可进一步提高。
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