【大澳门威尼斯人赌场官网2019年01月31日讯】莱特兄弟发明飞机一百多年来，飞翔不再是遥不可及梦想，但驾驶一架飞机仍需要超乎常人的勇气与毅力，洛杉矶的天空是许多台湾人实现飞行梦的第一站。

据中央社报导，成为航空公司机长有两个管道，一是公司培训的机师，另一种则是自训机师，每年许多台湾人自己来加州学飞，取得执照后回国求职，来自高雄的蔡孟纬就是世界各地来这里“学飞”的学员之一。

因为飞行训练课程，使得洛杉矶不光塞车世界闻名，抬头望向天上，这里的空中交通一样繁忙，除了一般国内外航线之外，还有许多私人飞机、教学飞机不分日夜在天上往来穿梭。

美国联邦航空总署（FAA）统计，洛杉矶郡大大小小的公共与私人机场数量达139座，全加州登记在案的飞行学校有50多家。

蔡孟纬暂时放下人称“空中少爷”的空服员工作，转换人生跑道，在异乡打拼两年，刚好在黄历年前考到商用飞行执照（CPL）。

蔡孟纬身材高大，拥有阳光笑容，曾在复兴航空担任空服员一年。受访这天，他穿着受训机师的白色衬衫，挂着肩章，谈到这两年来的挫折与成长。

不光是生活上要独立打理一切，忍受孤单寂寞，学飞更是不容易，即使已有心理准备，但他说：“来了之后才知道，比我想像的要难上一百倍。全英文环境，充斥字典找不到的专有名词，遇到状况要自己想办法解决。”

语言障碍尤其需要克服，空中接到塔台无线电每一个指令，驾驶员听懂是最基本，立即要有对应动作，一有迟疑就会影响生命安全。“英文不好不是阻力”，他说，最重要的是耐心，在挫折当中求进步。

蔡孟纬为了追梦而留职停薪，到美国不久就听到复兴航空解散的消息，他转念去想，人生本来就充满变数，只有面对挑战，才能写下属于自己的故事，“拥有别人拿不走的经验”。

他形容学飞是“挫折与成就的无限轮回”，就算做了最好的准备，大自然随时都会给飞行员上一堂课，而只有克服重重难关之后才会有所成长。机长身上背负乘客的性命依托，习惯在压力之下做出正确判断是一个专业飞行员的必要能力。

蔡孟纬爱上飞行这条路，源自于多年前专科实习在船上工作45天的文化冲击，当年搭着船游历香港、新加坡、埃及、意大利及法国，这个不到20岁的小伙子才知道“世界那么大，自己多渺小”。

因为这趟旅程，蔡孟纬热爱旅游、喜欢体验不同文化，也培养一种“不要听别人怎么讲，而是要自己到现场体验”的冒险家精神。

如今他是取得商用飞行执照的准机师，驾驶“赛斯纳152型”飞机（Cessna 152）遨翔5,500英尺的天空，放眼所见的洛杉矶夜景成了返国之前的独享收获。

责任编辑：钟元