【大澳门威尼斯人赌场官网2015年06月12日讯】 如果说巨型油轮虽令人生畏、但尚显遥远的话，最近卑诗环保专家呼吁公众关注运输石油的拖船，距离省民们就近得多，至少Denny岛一位居民可以清晰的拍到。
　　
铰接式推驳船（ATB）正在卑诗内海运输石油产品，环保人士对其潜在风险忧心忡忡，但当局表示ATB船符合所有法规。
　　　　
三周前，Denny Island居民Ingmar Lee在网上发布一段视频，可以看到ATB船将石油产品从本拿比和华盛顿州的Anacortes，经温哥华岛内湾航道（Inside Passage），运往阿拉斯加。
　　　
Lee认为使用ATB船运油对卑诗沿海水域构成隐患，他说，油轮问题是现在人们关注的焦点，不会有什么秘密而言，内湾航道发生漏油灾难只是迟早的事。
　　　　
负责监管西海岸海事航行的太平洋领航事务监督(Pacific Pilotage Authority)总裁Kevin Obermeyer表示，ATB船符合所有海洋法规和加拿大航运法(Canadian Shipping Act），船舶适航是有保障的。
　　　　
每个星期，美国公司Kirby Corporation经营的Nathan E. Stewart号拖船会拉着一艘驳船在内湾航行。太平洋领航事务监督资料显示，每艘驳船可运载8,677顿精炼石油产品，包括汽油、柴油和航空燃油。
　　　　
加拿大交通部曾制定政策，防止载重超过4万吨的油轮使用南部的内湾航道，ATB船承载量远低于这个危险指标，但是Lee说，他所担心的是会发生像埃克森公司Valdez油轮泄漏事件那样的灾难，1989年Valdez油轮在阿拉斯加海岸触礁，泄漏4万吨石油。另外，根据美国海岸警卫队的报告，2011年Nathan E Stewart号拖船在阿拉斯加海域拖行驳船时，双引擎失去电力，几乎发生漏油，这也说明ATB船的潜在风险。
　　　　
Lee说，他希望这类船舶改道，远离内湾航道，并且改为由Aframax型油轮在外海拖行。他还希望当局要求使用ATB船运油的公司公布运载货物的详细信息。
　　　　
Obermeyer则表示，按规定ATB船经过Burrard湾时，需使用护航拖船，并且其驳船上不能装载C级重油，两个月前Marathassa号货轮在温哥华的英吉利湾泄漏的就是这种有毒燃油。他还说，他们的工作是确保获得批准的船只安全的航行，所以会实施尽可能多的安全措施。

他补充说，使用ATB船运载原油是不同的议题，当局会进行风险评估。“我们需要贸易，但安全是底线。”　　◇

责任编辑：何坚